Власне те, до чого готувалися - сталося.
Ранок почався з поїздки до Толіка ToLyAsH За шоломомШолом — обов'язкова умова участі.
Організатори вирішили провести три сесії, у кожній із сесій 5кіл тренування, потім остигання 5 хвилин і 5 кіл на залік. І такдля кожного класу.
Приїхав я на півгодини раніше, і пошкодував - почалося все нагодину пізніше. Повнопривідна))
У класі зі мною було два лексуси — IS300 RWD на слику і GS300 RWD, а також Honda S2000
Дуже символічне фото
зліва моя колишня машина, а нині рекордсмен нашого кільця, праворучмоя поточна машина )
Я, чудово розуміючи, що 5 кіл моя гальмівна система і гума невитримає, вирішую третє коло в обох сесіях їхати спокійно. Пружинидавали +100 до внутрішнього спокою. Перше коло завжди їду "урозвідку". Як виявилося, і зараз не дарма — дивно розставленіпокришки по ходу траси в деяких місцях відверто не дають місця напомилку. Але їду спокійно, не хвилююся. Результат — не хуже чем напружинах.
первый круг прогревочный, потом два боевых, потом остываю
Остываем 5 минут и едем зачетные круги. Відразу ж розумію - 5хвилин мало для моєї гуми, її треба остуджувати напевно хвилин 20мінімум, в есках тягне назовні. Але в цілому - все в межах норми, трішки коригую швидкості, і показую в залік майже такий жерезультат, как и был на тренировочных кругах
прогревочный круг, два боевых, круг остывания, два боевых
Потом смотрю, как ездят мои друзья в последнем классе. І запідсумком у мене 3-е місце серед усіх машин, одразу за моїмидрузями — Максом на моєму колишньому ЕВО та Шебою на йогоСиняку
Запчасти на фото:264632кращий час — 57.2 — і поки що новий офіційний рекорд нашогокільця (неофіційний теж належить Максу — 56.8)
другий час — 1.00.5
і мій третій час — 1.01.2
Так що весь "подіум" за Екстрім Гаражем :)
>
Потім ми всі, що вже втомилися стояти, їдемо додому. А на кільціпройдуть ще дві сесії.
Але як виявилося, поїхав я не дарма. Чому — у наступному посту.
За фото дякую Кирилу Hardwarest
Більше фото тут
> vk.com/album-1127393_181234196
vk.com/album-57047964_194692804






Коментарі2
крени звичайно суттєві(
ну і хрін з ними спробуємо підкинути стабілізатор передній товстіший і подивимося що вийде