У ремонті, як і в медицині - головне поставити правильний діагноз
Вітаю всіх передплатників і просто читачів мого бортовика. Вирішивописати одну історію, яка трапилася з моєю улюбленою машинкою.Почалося всі тижнів чотири тому. Виїжджаючи з гаража, при поворотікерма я почув слабкий металевий клацання. Перша думка була "здалося...". Виїхав, почав їхати. Звук почав посилюватися, як при легкомуповороті керма, так і при їзді по нерівностях (лежачі поліцейські, ями і т.Д.). Гараж На наступний день приїхав мій хороший товариш, яякраз відкрив капот, намагаючись знайти джерело металевих клацань, що переходять у неприємний скрегіт, з віддаванням у нижню частинукузова. Зрозуміло, передня подушка двигуна, вона стоялагідравлічна, напевно всередині її відірвало, звідси й неприємнийзвук, зателефонував своєму "лікарю", але він цього вечора їхав навідпочинок, тому ремонт відклався на 2 тижні. За цей час булакуплена нова подушка., машинка в гаражі. Коли минули ці два тижні, машина була загнана на підйомник. "доктор" сказав, що звук ніяк непов'язаний з передньою подушкою (але подушку поміняли - вона дійсновийшла з ладу). Почали розбиратися зі звуком. Зняли кришкукермового карданчика в салоні, "лікар" внизу машини. Крутиликрутили кермо — не зрозуміло. Або рейка чи карданчик. "доктор"сказав, що рульова - це справа тонка і треба їхати в контору, яказаймається ремонтом рульових рейок і всього, що з ними пов'язано. Ятрохи засмутився, т.К. В цій конторі я нікого не знав, відгуки вінтернеті про них не дуже, та й віддавати машинку нікому не в моїхправилах. Я зліз із підрамника, зайшов під машину, стоїмо з "лікарем" розмірковуємо вголос. І тут... Мій погляд падає напереднє вухо правого важеля, а там ТРІЩИНА... Ідуча догори доситьпристойних розмірів. Придивилися - поруч ще одна ... Мене, якщочесно кинуло в піт ... Якби на ходу вирвало лівий важіль -зустрічка, кювет ... Взагалі краще не уявляти. Ось виявляється, десобака порився. Джерело звуку було не в порваній подушці, не внесправному рульовому, а підрамник, що банально лопнув! Ну а потімусе по накатаній — купив новий підрамник, привів його в належнийвигляд (чистанув проблемні місця, обробив перетворювачем іржі, погрунтував, пофарбував. Ось сохне:)






Коментарі4
також через таке пройшов, коли купував пасата на яму не заїжав, а шкода, бо підрамник у місьцях кріплення ричагів був просто підварений щоб не було видно дір, а коли поїхав міняти масло то просто ох…в! після такого яма перед поупкою обов'язкова))))
Мені багато хто радив заварити, але я вирішив не ризикувати і поставити цілий (зі шроту) - зварювання потім обійдеться набагато дорожче.
знайома ситуація)))
Нічого дивовижного - дороги, вік машини ... немає нічого вічного