Поговоримо про свічки

Вітаю всіх читачів мого бортового журналу. Сьогодні я хочуподілитися з Вами вирішенням двох проблем, з якими я зіткнувсяостаннім часом.

Отже, почалося все з того, що машинка почала смикатися приїзді.Спочатку це було спонтанно і я грішив на бензин.Але потімсимптоми повторювалися знову і знову і я зрозумів, що несправністьстає проблемою.Спочатку думав проблема з вакуумом (було у мене таке)- промацав усі трубочки - все ціле, потім на паливну (сітка фільтрав насосі, паливний фільтр) але несправність виявлялася як навеликих обертах, так і на малих, тому ревізію я відклав на потім.предмет цілісності подушки) - робота двигуна не змінювалася - нете.Проводу на фішці моніка, ДТОЖ - все ціле.І потім я вирішивперевірити свічки.Зняв свічковий ковпачок з першого циліндра і буві... Свічка є, а центрального електрода немає! Він був у свічковомупроводі )) Я зрадів, замінив свічку на триліпісковий BOSH, комплектяких у мене залишився ще від попередньої машини. Завів — начебтовсе гаразд. Проїхав пару кілометрів — знову сіпання, але вже нетаке різке. Доїхав до будинку — промацав решту дротів та свічок. Несподобався мені один свічковий дріт, я його замінив. Через тижденьмій пасат почав сам газувати. Причому на підгазовку реагували ітахометр і спідометр. Причому це виявлялося і гарячу і холодну.Вирішив знову почати зі свічок. Викрутив BOSH вкрутив інший (зкомплекту) – свічка виявилася зовсім не робоча – мотор троївпостійно. Вкрутив третю – проблема пішла. Від'їзд тиждень проблемнемає.

Вирішив не ризикувати і поміняти ВСІ ВР дроти і свічки. Зі свічкамивирішив не експериментувати. Купив
VAG 101 000 036 AA
Зараз мотор шепоче. А водій насолоджується безпроблемною їздою.
Усім удачі і не ламайтеся!