Отже, що ж за звір встановлений:
1. Landi Renzo Omegas (ECU COD. 616264001)
2. Редуктор LI-02536724000
3. Форсунки MED 632101001 (середні, чорні) з датчиком тискугазу на рампі (за відгуками надійні, але тріщать/стріляють якненормальні, багато хто думає, що у мене дизель)
4. Електроклапан газу MED пропан (636 128 000) 71.10, уньому
4.1 фільтр рідкої фази Landi Renzo KN-208-P — з кільцемущільнювача; CI-208-P — без кільця ущільнювача
5. Фільтр парової фази 12/12 з одним входом/виходом
6. Стандартний тороїдальний балон на 42 л. З таким жестандартним мультиклапаном Tomasseto Achille (без датчика обсягугазу)
Редуктор та ЕМК
Форсунки
Мультиклапан
В одному з мануалів знайшов опис індикацій на кнопці управління, який підходив для мого випадку:
"Green LED lights simultaneously with yellow LED:indicatescommutator back to petrol.The mode is also indicated by buzzer alsoactivated У режимі malfunction, який вимагає, щоб вирішитиправильну роботу з машиною, LANDIRENZO OMEGAS control unit будеавтоматично перемикати функцію від gas to petrol. flashing of thegreen LED and buzzer activated by the commutator. Назад на бензин.Якщо сталася поломка, яка може вплинути на правильну роботудвигуна, блок автоматично переключиться на бензин, на кнопцігорітиме постійно жовтий діод, блиматиме зелений, і все цесупроводжується звуковим сигналом.
У мене був перший варіант, а таке відбувається і коли простозакінчується газ. Значить, треба копати глибше. Для цих цілейдовелося спорудити діагностичний кабель. Спершу було перепробованоколекцію старих дата-кабелів від різних мобільних телефонів — безуспіху, потім уже був цілеспрямований пошук кабелів Nokia CA-42., CA-43, CA-45. До речі, в мережі пишуть про використання DKU-5, алеу мене з ним не вийшло нічого створити:(. У результаті бувзнайдений і куплений Nokia CA-42)
Колодка для підключення до ЕБУ — стандартна фішка бензонасосаВАЗ
Тепер щодо ПЗ
У мережі гуляє велика кількість версій ПЗ на Landi Renzo, випробував практично всі доступні на той момент версії тамодифікації (LR Blue, LSI/ONE, Omegas, Plus Max і т.Д.), зрештоюзупинився на LR Omegas 2.16.9.439 C
< Успішно підключився до блоку, подивився основні параметри ізначення.Чесно сказати, навіть не будучи фахівцем у цій темі, ятрошки прозрів з таких налаштувань:Запчастини на фото:131513 1.Температура ОЖ для переходу на газ - +9 градусів! Та мені взагаліпрогріватись не треба! :)
2. Розділ "діагностика" - Помилка - Низька температурадвигуна - встановлено +173 градуси (ось цей злощасний параметр! ) Авін навіть вище, ніж "максимальна температура двигуна в цьому жрозділі (154 градуси). Зрозуміло, що помилка постійнофіксувалася.
3. Клапан EV2 – помилка. Враховуючи, що клапан EV2 - цеелектроклапан на мультиклапані (tank solenoid valve), а у мене всистемі його взагалі немає, відповідно, правильність налаштуванняобладнання загалом викликало великі сумніви.
4.< /. Паливна карта теж не айс
Рішив, почати все з чистого аркуша — не просто обнулити всіналаштування, а < b> перепрошувати ЕБУ. Для цього довелосярозбиратися з версіями прошивок, а саме:Існує кілька видів блоків:-ECU 184 - 3-4 циліндри без OBD корекції;
— ECU 194 — 3-4 циліндри з OBD корекцією;
— ECU 188 — 5-6-8 циліндрів без OBD корекції;
— ECU 198 - 5-6-8 циліндрів з OBD корекцією. Відрізнити блок з OBDкорекцією і без OBD корекції елементарно. Якщо з лицьового боку ECUна місці шильдика букви/цифри опуклі, то без OBD корекції, а якщогравіювання лазером — то з OBD корекцією. Отже, у мене виявився< b> ECU 184 без OBD корекції
Прошивку підібрати не важко:
-ECU 184 — LRE 184 і т.Д. Конкретно під свою машину не знайшовсвіжої прошивки, довелося встановлювати загальну і потім уженалаштовувати. Вибір упав на LRE184_LAN#02130. Попередні хочі маячні налаштування зберіг, зробив скидання налаштувань, записавнову прошивку, прописав основні налаштування, параметри ДТОЖпідкоригував за Nissan'овським мануалом, зробив автокалібрування (зпоявою шнура діагностики та підключенням до мізків авто, параметриДТОЖ переробив за фактичним показанням).
Так, до речі, у розділі "діагностика" все стало на свої місця, "низька температура двигуна" - мінус 40, "висока" - плюс 153 (цезалежить від максимального показника ДТОЖ, як писав вище, потім всепереробив). Контроль за клапаном EV-2 відключив зовсім, т.К. Всистемі його немає.Запчастини на фото:55006000, 138138, 114114, 119120, 130131 та інші
На цьому налаштування закінчилося, машинка стала швидше, витратавпала до 9-10 л./100 км. (раніше було 11-12 л.), Але "глюк" здовільним переходом на бензин все також і проявлявся. Післяпоневірянь просторами инета і вивчення подібних проблем, підозравпала на датчик тиску на рампі форсунок. У майбутньому це йпідтвердилося – після його заміни проблеми пішли. Також провівкоригування паливної картки на підставі довгострокових паливнихкорекцій (LTFT) по OBD2 сканеру, але про це у наступних записах.Дякую всім за увагу!






Коментарі20
Добрий вечір, підкажіть будь ласка яка потрібна програма для блоку Landi Renzo LC02
Доброго дня, у мене проблема схожого характеру. Змінив датчик температури на новий оригінал (старий просто відвалився від проводів) і його показання просто маячня якась, при запуску 1580 градусів, а з часом опускатися до 190-180мінімум. Там мабуть тр...
Думаю, розібралися вже, але все ж таки - проблема або з датчиком - шлюб, або з проводкою - допопір через поганий контакт, або сам блок пустує. Якщо датчик вірно обраний в програмі, додаткове налаштування не потрібно
конкретно розпинування перехідного шнура можна скинути? з боку USB і з боку роз'єму?
З боку USB - не має значення, тому що висновки йдуть через перетворювач на платі (FTDI, PL2303 і т.д.), а ось на ній підключаємо відповідні висновки (вони, як правило, промарковані, якщо ні - методом продзвону), аналогічні тим, що вказані на картинці...
Вітаю, у мене на Шкоді заводська установка Ланді рензо, блок поки не знайшов і номер його не знаю. Підкажіть де ви підключали роз'єм для діагностики, т.у. до чого? До блоку або вклинювалися в проводку?
Добрий день, роз'єм для підключення передбачений виробником та окремо виведений у штатному проводі газового обладнання
Зрозумів, спасибі, шукатиму...
Доброго часу доби! Потрібна порада. Якщо перехід з бензину на газ відбувається до початку руху при прогріві, то як би сам перехід відбувається з невеликим троїнням двигуна, якщо ж не прогрівати і почати рух через 2-3 хвилини, як звичайно і робимо, в ...
Доброго дня, ізаїніте, не бачив Ваш комент. Якщо проблема актуальна, найвірогідніше, причина криється в корекціях за температурою газу, в ланді вона погано реалізована і не доступна користувачеві в звичайному режимі, через спеціальну програму можна д...
Привіт. Дуже пізнавальний запис БЖ. Теж навожу порядок з Landi renzo. Підкажи будь ласка, який датчик рівня газу підходить до кнопки landi renzo.
Привіт, чесно сказати не займався цим питанням. З огляду на конструктивні особливості датчиків рівня палива, особливих проблем з вибором не повинно виникнути - вони часто універсальні, але однозначно стверджувати не буду.
Підкажіть будь ласка, що означає в пункті F5 Тиск - датчик MAP - відсутня. Справа в тому, що при такому налаштуванні, авто працює на газу, як тільки вибираю - присутня ГБО переходить на бензин і харчує сигналізатор.
Доброго дня, МАР - датчик абсолютного тиску для вимірювання вакууму у впускному колекторі, для LR це здвоєний такий павук, який ставиться після фільтра парової фази, а також підвіться до нього трубка від впускного колектора. Його наявність залежить в...
Мене це налаштування вводять в оману. У мене датчик тиску встановлений на фільтрі парової фази (фото прикладаю). І так розумію якщо датчик є, отже в налаштуваннях я повинен вказати його. Але як тільки я вибираю - присутня гбо переходить на бензин, і ...
на фото - це не МАР, а звичайний датчик тиску, саме за його показаннями і діагностується робота редуктора, а також закінчення газу. Так що сміливо вирубуйте його та користуйтесь ГБО )
ти не пробував до карти автомобіля підключатися? І прогу 4.0 підрубати?
Доброго дня, у мене немає МАП на авто
Добрий, а в мене немає карта в омегас, ось хочу побалуватись, провід же є
А сенс цієї задуми?