Загальні заміни (зчеплення, щітки/якір стартера, лямбди, фара і т.д.)

Шановні однодрайвці,
в даному пості я викладу трохи інформації щодо замін, які булипроведені на моєму авто, але через відсутність конкретних фото, окремі пости/теми для них не будуть створені (дуже дуже не люблюсухі пости без фото, ось і сам не хочу таке робити.) Ця збіркабільше призначена для пошуку попередньої інформації та відповіднихартикулів замінників виходячи з мого особистого досвіду. Іззадоволенням відповім на питання щодо нюансів заміни.

Отже, що ж було зроблено:
1. Зчеплення
> 1.1 Симптоми для заміни — після 2000 оборотів якщо різкогазонути, обороти злітають до 5000, а машина не розганяється, потімоберти падають на тисячу десь і відчувається прихват з наступнимрозгіном. З третьої передачі, упершись колесами в бордюр, якщозаглухне - все ОК, якщо ні - буксує зчеплення) - машина проходилана ура. .

Як правило, у всіх нормальних N16 стоїть LUK, але не тут-то було:)

> Замінив на Valeo 801515, все ОК! UPD: Є багатоінформації щодо поганої живучості даного комплекту, але я бравспеціально корейське складання, вони йдуть під номеромNSK-024 — один і той же набір, артикули взаємозамінні з801515 але саме Valeo PHC. Зовнішньо (по упаковці) їх невідрізнити, є лише маркування на елементах. Просто всі звикли достандартного 801515, от і не довіряють корейській збірці, а дарма, за тими ж відгуками, кореєць ходить набагато краще за свогофранцузького побратима.

1.2 Заодно й змінила трансмісійна олія. ОригіналKE916-99932, увійшло близько 3 л. По мануалу 2, 8 л. 1.3Також не забув про задній сальник коленвала, брав Victor Reinz815332800.

2. Стартер
Однієї чудової миті просто не завівся після походу в магазин.Поодинокі клацання і все, стартер не крутить, адже зовсім нічого невіщувало біди:(. Розтин показало труп пацієнта.) покоробило ламелі, щіток стерти в нуль... Зробив повне чищення даного вузла із заміноюякоря на Cargo 137948 і щіток у зборі Cargo 137121. Втулки незмінював, люфта не було, але прикупив - Cargo 140870 задня, Cargo 140869 центральна, Cargo 140311 передня.Процесрозбирання не складний, все інтуїтивно зрозуміло, а ось зустановкою щіток довелося помучитися — не налазили вони на якір урозтисненому становищі, тугі упори. Після складання все ОК, крутитьстартер як молодий!
витягувати через капот і припаювати! Будьте обережні! Краще їївзагалі вимкнути! Знімав стартер знизу, зверху взагалі не підлізти.Лямдби (датчики кисню)
3.1 Перша/передня/верхня
При діагностиці виявив слабкий відгук лямбди — широка синусоїда награфіку, замінив на BOSCH 0 258 005 133 з переробкоюфішкиЗапчастини на фото:0258005133

Всі ОК, лямбда відпрацьовує як треба

Друга лямбда встановлена ​​після каталізатора і контролює йогоефективність, у сумішоутворенні не бере участі. Каталізатор бувдавно вибитий, так що функція другої лямбди суто естетична, але заїї відсутності запалюється "джеки чан", що не є гуд. Понад те, вискакувала помилка підігріву лямбди — зняв, продзвонив, урвище.Довелося замінити на BOSCH 0 258 006 537 з аналогічною переробкоюфішки. Запчастини на фото:0258006537 Всі ОК, помилокнемає/p>
4. ШРУС зовнішній
При повному вивертанні коліс вліво з правого боку в районі колесадолинало хрускіт — ШРУС під заміну. Його послідовником став HDKNI-13A42 під абс, зовнішня/внутрішня обойма — 25/22 зубця, кільце АБС — 42 зубця.
стало як слід, жодних проблем не було.

5. Гальмівна система 5.1 По колу були поміняні гальмівні колодки- Rodhouse 2704.00 передні, Kashiyama D1185 задні. Задні виявилисядуже широкими, у пазах вільно не ходили, довелося трохисточувати.
5.2 Також була проведена профілактика самих супортів. З переднімине виникло жодних проблем:пильовики цілі, напрямні/пальцінеприкипілі, поршень нержавий, все плавно ходить — змастив пальціпастою Liqui Moly Anti-quietsh-paste (червона), решта — Bremsen-anti-quietsch синя.
А ось із задніми довелося помучитися — загвоздка була у правомуіржавому поршні, супорт практично не працював, другий — у нормі.Якзавжди інженери намудрили і довелося міняти спочатку купленіремкомплекти Autofren D4740 і поршень D02590 - вони йдуть длясупорта з діаметром поршня 38 мм як у всіх Альмер, У мене виявивсяпоршень на 34 мм! Взяв потрібні комплекти Autofren D4411 і поршеньD02578

поршень
Все ідеально підійшло, супорт був почищений і замінені деталі, щозносилися. Дивно, але чомусь трос ручного гальма з лівого боку бувповністю закислий і неробочий, хоча супорт у нормі. Замінив на NK9022137 5.4 Замінив заразом і гальмівну рідину, брав оригіналKE903-99932 /b> . Достатньо 1 л.

Стара рідина була каламутною і темного кольору./b> Світло
6.1 При покупці машині ліва фара була з тріщиною, від каменю, напевно. Після зняття взагалі розвалилася. Замінив на б/в оригінал26075-BN011, в якому йде оптика Valeo (маркування на самійфарі).

6.2 Поворотник теж був покоцан. 6.3 Ліва протитуманка була розбита— наскрізний отвір. Чого за напасти? Їзда по узбіччі, по гравію? Вся ліва сторона по оптиці в подряпинах, хоча по кузову все ОК —підкрасів не було, кілька разів у різних місцях перевіряли! Замінивна DEPO 1152003LU b>

6.4 Кнопка включення протитуманок якось дивно булапідключена - при вимкненому запаленні світлодіод включеннязагорявся.

При запуску двигуна — індикація пропадала, при включенні габаритівпідсвічування не запалювалося. Більше того, вона була прямозапитана і я кілька разів забув їх вимикати! Коротше, бедламякийсь, не порядок! Переробив усе як треба - включити протитуманкиможна тільки при АСС і вище, індикація працює як слід, підсвічування активується при включенні габаритів. Чого за дивнасхема раніше була розуму не докладу! 7. Додатково було встановленопідігрів дзеркал - універсальний підігрів + алюмінієвий скотч надзеркальний елемент + проводка від фішки у двері. Увімкнення кнопкиобігріву заднього скла. Фото немає, та й ліміт вже вичерпаний:(
Також було додатково зроблено кріплення глушника як у цьомупості

8. Була також зроблена заміна компресора кондиціонера — у старомузірвало муфту, заклинив За каталогами йде 92600-4M500, алеретельно вивчивши питання були підібрані номери оригінальниханалогів 92600-9F500, 92600-9F501, 92600-9F510, 92600-9F510b> - останній і був благополучно придбаний. Паралельно заміненісальники радіатора - стандартні кільця. Повітряний салон і салону явже не пишу.
UPD1: Додав інформацію до роздумів щодо зчеплення
UPD2: Додав інформацію щодо сальника коленвала