ГБО. Перебірка редуктора LI-02 (Landi Renzo)

Шановні драйвівчани, у продовженні історії з промиванням форсуноквирішив також перебрати і редуктор. Причин було кілька — нерегулювався до ладу тиск, труїв газ у магістраль (не у вакуумнийколектор). Прикупив оригінальний ремкомплект під кодом 674081001 іпомчала :)

Знімаємо сам редуктор — для цього частково зливаємо охолоджувальнурідину (або ж ловимо її з патрубків підігріву редуктора), відкручуємо трубку подачу газу і від'єднуємо всілякі, відкручуємогайку кріплення на зворотному боці редуктора і він у нас в руках.Якщо кришка не знімається, то підтягуємо її викруткою. У будь-якомувипадку, притримуємо кришку, щоб не вистрілила пружина.

Ось така картина постала перед моїми очима, коментарі зайве, фільтррідкої фази змінювався кожні 10-15 тисяч, якість газу залишаєбажати кращого і це при тому, що заправлявся лише на великихмережах, жодних дворових заправок. Останні півроку винятково БРСМ, але потім від багатьох газовиків начувся, що туди ні ногою. Не можусказати, що мембрана була сильно задубіла, але сильна забрудненістьна користь їй явно не йде. Для її зняття необхідно зрушити її трохиу напрямку до отвору для входу газу/ЕМК, вона вийде з зачепа зкоромислом. Потім вирішив все-таки розкрити сорочку підігріву —якщо курячим, то курячим. Відкручуємо гайки-болтики задньої кришкиредуктора Там нічого не вистрілить. А ось картина виявилася щегіршою

ГРЕБАННИЙ ГЕРМЕТИК І ГРЕБАННІ ПЕРЕКУПИ, які його використовують длямаскування косяків авто! Це просто триндець! Радіатор і термостат явже викинув через цю гидоту. Люди, чиніть своє авто як належить іне користуйтеся подібною автохімією — можна заробити проблем щебільше! Далі чистимо, драїмо, відмиваємо всю гидоту з обох боків! Хочу сказати, досить нудотна справа — погубив близько години часу, щоби нормально все прочистити. Особливу увагу приділяємо штуцерукоромисла місце, де перекривається подача газу в магістраль. Якщотам залишити бруд, коромисло не щільно закриватиметься ісифонуватиме в колектор. У ремкомплекті є всі необхіднізапчастини, у тому числі й саме коромисло Отримуємо таку красуЗбираємо все в зворотному порядку
/p>

З установкою мембрани намучився пристойно, все ніяк не міг зловитизачіп з коромислом, але це лише справа практики.

Паралельно зробив чистку ЕМК, там нічого складного - знімаємостопорне кільце, витягуємо кришку, замінюємо фільтр з кільцемущільнювача, збираємо в зворотному порядку. Пара фото длянаочності. Встановлюємо на авто, підключаємо всі патрубки/трубки, заливаємо охолоджуйку і виганяємо повітря як Вам зручніше. Післяперебирання регулювання стало адекватним, знизилися цифримінімального тиску, у магістраль газ більше не стравлює у простій.Провалів і закидів тиску немає (раніше їх теж не було). Всім дякую! Бре респект!