Цього разу під мій погляд потрапили пасажирські передні двері, зякими я давно хотів розібратися Свою, водійську я давно привів в "ідеал" по всіх зазорах і закриття, а до того все ніяк руки Недоходили.
Хазяїн сказав, що там зламався замок, мовляв дрібниця, требапоміняти… Я тоді на емоціях (поки я не вмію купувати авто, яке тобіподобатися без емоцій) вирішив, що зазори на погляд у нормі, і що яіз замком розберуся сам. Дійсно дрібниця.
Коли я до нього дістався і відчинив двері, то вони виявилисяперекошеними.Верхня рамка чіпляла задні двері, низ стирчав навулицю.Я тоді її відрегулював (а заодно і крило), але доступнихрегулювань мені не вистачило. Я зробив, щоб вона нормальнозакривалася і так проїздив півроку, поки її не покарала зима. Запівроку частина, що стирчала, постійно піскоструїлася і фарба наній постраждала.
Ось так стирчали і мої двері. Забув сфоткати = (стан лкп
ж сказали, що нічого свердлити не треба, а треба через наставкукілька разів дати кувалдою по петлі, щоб вона пішла всередину...Тема, мовляв, нормальна, 100 разів так робили. Повірив на слово, взяв кума і пішли гнути автомобіль. Головне, не промахнутися)Попередньо заміряв виступ дверей, вийшло 3 мм. І на цю величину зоднією приміркою почали топити петлю ударами кувалдою (безфанатизму). Виміри брали по крилу.
Замір на старті. Від нього +3 мм Після цього наживляємо двері наболти, бачимо, що вони стали перекошені в інших місцях і незакриваються нормально, але це нічого. Далі для нормальногорегулювання знімаємо крило (а для цього фару, колесо, підкрилок).Помічаємо де-не-де осередки корозії, зачищаємо, знежирюємо, фарбуємо або обробляємо мастикою. Далі відкручуємо два болти накузові і регулюємо двері. Я це робив у закритому положенні дверей.Приміряємо, послаблюємо, приміряємо, затискаємо, приміряємо…Розібравшись із петлями, йдемо до скоби дверного замку на кузові.Починаємо танці з нею, щоб усе було чітко, рівно і красиво. Дещопоексперементувавши, я прийшов до дурного варіанту, але при ньомуверхня рамка дверей виступала на вулицю. Як це вирішити? легко, руками. Опускаємо скло, упираємося в тверду частину дверейколіном, беремося за рамку і тягнемо на себе (у бік салону в моємувипадку). Без фанатизму! Всі збираємо назад, підганяємо по зазорахкрило до капота і дверей, ставимо підкрилок і колесо з фарою.
Так, ще виявив верхній край ущільнювача, що відірвався на дверях, ще виявив. Нещадно приклеїв на суперклей. Начебто тримається.
Вгорі праворуч. Придивіться, видно сліди клею.
Всім добра!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.