Поліз я міняти масло в бачку ГУР і помітив ось це:Нічого хорошогоце не обіцяє, крім підсмоктування брудного повітря у впускнийколектор і смерть двигуна згодом.Вважати, що вартість нової трубиможе наближатися до 35 доларів, тому вирішено було піти іншимшляхом. Вирішив шанувати традиції предків і відремонтувати детальза допомогою ізоленти, правда не синій, а чорної "3М", знявпатрубок, вимив пінним очисником і щіткою, знежирив очисником гальм (суперштука, хто не пробував — раджу) і замотав у два шари ізолент.що маємо:
Через пару тисяч подивимося, як воно себе покаже.Думаю, все будеОК. "що стосується заміни масла в гідропідсилювачі, то його язмінював частково. Відсмоктуємо шприцем всю рідину з бачка ізаливаємо нову. Саме 0.5л за одну таку процедуру. Повторив двічі зінтервалом кілька днів. Олію брав ZIC dextron 3.
< /p>
Всім добра!
Коментарі4
Я у себе ремонтував так-знежирив, медичним бинтом намотуємо пару шарів і просочуємо чорним герметиком, далі знову бинт і гермет і так близько 5-ти шарів, висохло-гофра гнучка, сліди ремонту не видно практично, їжджу п'ять років не бачу сенсу міняти, ...
Интересный способ, возьму на заметку
Нема чого дивитися, все ок буде, у мене пару витків без знежиреного і т.д вже 12 тисяч проїхало)))
О) я так і знав, що я не один)