Встановлення кнопки відкриття багажника + відкриття багажника з брелока Нубіра, Ланос

Прийшла весна і, мабуть, з авітамінозом прийшло і нестримне бажаннящось робити в автомобілі. Якщо взимку це були просто думки, тозараз те, що спадає на думку, має бути реалізовано в найближчі жвихідні!
Отже причиною стала псування тросика відкриття багажника ізсалону.Відкривши кілька разів багажник ключем, я усвідомив, що цежодного разу не зручно і необхідно міняти трос.
Млинець це ж знімати обшивки, знімати замок, то чому б неелектрофікувати цей процес? Могем? Могем! За діло! і сигналка зможевідкривати багажник? Знайшов інструкцію... Може! Тільки требаправильно підключити... Не проблема! 10А, "мами" на кнопки (що б непаятися), метрів 10 дроти, дві кнопки (одна салону від ВАЗ 2110, одна вулична, вологозахищена з магазину радіодеталей), соленоїд (електропривід) та "контролька" (оК Google).

Врізаємо кнопки де нам зручно. Я врізав там, де мені зручно. Отворив пластиці робив свердлом по дереву (перо). Далі прокладаємопроводку в багажник — три дроти. Два - на кнопку і один - насоленоїд (електропривід). Прокладаємо по лівому порогу поряд зіджгутом проводки, що йде на задні ліхтарі. Підключаємо дроти докнопки. Третій провід ("+" від реле) підключаємо до СИНЬОГО дротусоленоїда, Зелений провід вішаємо на кузов. Таким чином при подачіживлення соленоїд штовхатиме. Сам соленоїд я брав не стандартний, абільш потужний (100 грн. Коштує), який тисне 7кг, так як простогокитайського виявилося замало, він слабенький (або мені такийпопався). Кріпимо саленоїд до кузова, попередньо розмітивши отвори.Так, була біда зі спрацьовуванням, не діставав язичок (коромисло), зносилося. Наростив, вкрутивши шуруп.

схема

По багажнику все, тепер у салон, підключати реле і кнопку.
Кнопку, як я вже писав, беремо від 2110. У ній три контакти, намусі три знадобляться. На контакт №2 підключаємо масу з кузова, вонаж "-". На цей контакт підключаємо і один з проводів вуличної кнопкибагажника (яка на самій кришці у нас). Другий провід від цієїкнопки (вуличної) підключаємо до контакту №1. На цей контактпідключаємо провід від реле №86. Таким чином при натисканні кнопки (хоч у салоні, хоч на вулиці) замикаються контакти №1 та №2 та нареле приходить "-". Внаслідок чого воно спрацьовує та подає +12V насоленоїд багажника. Зафіксували.

Тепер по реле. Контакт №86 ми вже зайняли.Далі до контакту №30підключаємо провід, який ми притягли з багажника від соленоїда.Провід від контактів №85 та №87 скручуємо між собою і підключаємочерез запобіжник до +12V.
Все цього достатньо, щоб у нас відкривався багажник кнопками.

Залишається не вирішеним два питання:як відкрити багажник з брелокаі як зробити так, щоб при постановці на сигналізацію вулична кнопкане спрацьовувала. Для цього нам знадобиться схема сигналізації таінструкція до неї. У мене, наприклад, SHERIFF APS 2400. Щобвідкрити багажник з брелока, нам буде потрібно темно-синій провід№13. На ньому з'являється "-" при утриманні кнопки сн2 довше 3секунд. Перевіряю цю інфо "контролькою" - все так. Вішаю цей провідна контакт №3 на кнопці від 2110. Все, тепер "-" подаватиметься нареле при утриманні кнопки на брелоку довше 3-х секунд.

Вирішуємо останнє питання - блокування спрацьовування під часпостановки на сигналізацію. Згідно зі схемою, це питання вирішитьсясаме, якщо вам вдасться знайти "+", який з'являється при зняттімашини з охорони. Ви знайдете його, якщо вам правильно підключилисигналізацію. Нижче я опишу свій випадок. У мене сигналізація булапідключена лінивим електриком і машина при постановці насигналізацію спокійно заводилася ключем і їхала (ну не марення? !руки б відірвав) . Тож я вбив двох зайців, встановивши додатковоп'ятиконтактне реле на систему запалювання, а точніше на провідживлення паливного насоса (фото)

Ось він! на фішку замку запалювання. З лівого боку керма. Беремо щеодин провід від блоку сигналізації. У моєму випадку цепомаранчевий. На ньому з'являється "-" під час постановки машини насигналізацію. Тягнемо його на контакт №86 п'ятиконтактного реле.Далі "+" який йшов до фішки розрізаємо, один його кінець (якийзалишився під напругою) підключаємо до контактів №87А та №85, попередньо скрутивши їх між собою. До контакту №30 підключаємодругий шматок дроту, який ми розрізали (він йде на фішку) та дротиз контактів №87 та №85 нашого ЧОТИРЕХКОНТАКТНОГО реле (з ним мизаймалися першу частину посту). Тепер, якщо поставити авто насигналку на котушку реле подасться імпульс, який розімкне контактиреле і подати "+" на соленоїд стане неможливим.