Для початку замовив комплект сайлентблоків.Вийшло 12 шт для задньоїпідвіски, ну, і 4 для передньої.Всього 1440 грн.Виробництвоkoreaster, як то так.Інших варіантів не було.До якості виконанняпретензій немає.
все
номер сайлентів задніх важелів задньої підвіски
номер малих сайлентблоків (їх 8 шт) великі)
У такому стані були ті, що стояли — зміщені та потріскані, деякіпросто надірвані. Робота перед + зад — 1400 грн.. За часом — 5годин.
Не знаю, хто перебирав задню підвіску до мене (якщо взагаліперебирав), але всі болти нормально відкрутилися, тому що булизмащені. Стан болтів як нові.
Все випресовувалося без проблем. Найскладніше було вирішити питанняіз сайлентблоком цапфи:
ось він на цапфі знизу
До нього немає доступу для преса і щоб забезпечити його я прийняврішення розпиляти захист, т.К. Для його зняття треба буловідкрутити болти, які прикипіли і, швидше за все, знімати ступичнийпідшипник, чого я не хотів. Тож вирішив радикально, але швидко.Зібрали все на місце, все чітко. При розборі виявилося, що товщиназадніх гальмівних дисків менша за мінімально допустиму, незабаромїх змінюватиму. Колодки теж під заміну заразом. Ручник, до речі, якастрував ще за заміні задніх ступичных підшипників півроку тому, т.К. Всередині все померло, колодки розсипалися і взагалі у менеавтомат з міцним паркінгом = Тепер перед. Ставив передній сайленттипу оригінал CTR, зад від Ауді 100 (Meyle HD) посилені, попередньопроточені у токаря до 53, 01мм.
Тепер враження від заміни.
Зад:ракета! дуже задоволений! Машина стала справжнім спортсменом (упорівнянні з тим, що було). Начебто її хтось притримувати став, менш хитка. Сьогодні їздив із 4 пасажирами по ямах, керованістьвідмінна. Стало жорсткіше, але приємно) Перед:та ну його нахрен! Серйозно! Я передбачав, що дубовий сайлентблок негативнопозначиться на м'якості, але це перебір. Дуже жорстоко! Їздититільки гладким асфальтом або зі 100 кг в салоні, тоді так, номально. Але одному в порожній машині – не нормально! При тому, щовся (вся! ) ходова перебрана, все гаразд. Коротше, краще я раз на 30тисяч міняти рідні сайленти, ніж ставити від ауді. Ось.
PS Хвилинка інформації від Капітана Очевидність:у нас ззадурегулюється сходження! Для мене це була новина) (як і для сервісурозвал-сходження) А регулюється він ексцентриками в задніх важелях, які розташовані ближче до центру авто. Так-то.
Всім добра! )
Коментарі13
Апдейт пройшов час, обидва сайлент живі. Жорсткість відчувалася перший тиждень, потім розтопталися) Коротше, Meyle HD можна брати
Нескінченна історія з сайлентами передка ))Я сайленти не змінював ніколи, змінював важелі в зборі. 55 баксів (275 грн) штука, оригінал ( дорожче не було взагалі важеля). Як зараз пам'ятаю. . І все. , любив офіціалів. Вся обслуга до мене була в Укравт...
Розвал? Може сходження?
Підняв літературу. Ти маєш рацію, сходження. Виправив. Дякую
У мене стоять попереду всі 4 посилені, не жорстко, збито, все норм ... Так, на рідних пом'якше було, але вони не ходять ...
На рідних жодного разу не їздив, узяв машину вже з такою переробкою на передніх важелях. Після Волги м'яка підвіска 🤔😏
Короче, краще я раз в 30 тисяч міняти рідні сайленти, ніж ставити від ауді. Ось. Серйозно? Якщо справа була б в 30 тис то не хто б їх не ставив, я за місяць 2 рази змінював і 2000 тисяч не наїздив, рвуться і скриплять ці оригінали ... від ауді постав...
Згоден, 30 тисяч це я загнув. Реально менше. Але, млинець, я не в захваті. Може звикну ще, подивимося
А поліуретан не пробував?
Після двох замін на місяць, я поставив від ауді не експериментував я з іншими сайленами вже.
Я ремонтував ходовку на 201 тисячі, тепер без п'ятисот 230 тисяч. Ставив тоді сайленти в передню підвіску ориджинал GM, в бортовику є запис. по різних дорогах і недорогах)
Значить мені так щастило ... зараз не парюсь
Знакомий ставив перед поліуретан, повністю, за відчуттям точно як на Аудюшних