Отже, мій автомат, придбаний після капремонту уrapid01019 Пройшов перші (гарантійні! ) 50 000км. Ура, товариші. Таким чином час міняти масло Я роздумував яккраще вчинити, консультувався безпосередньо з rapid01019 Вінстверджує, що масло можна і потрібно міняти частково, зливаючи те, що зливається.При цьому фільтр міняти не обов'язково. Взагалірадикально і замовив з Америки піддон зі зливною пробкою, міняємасло тепер без зняття піддону. Але теж замовляти піддон з Америкия не хочу, це довго і, швидше за все, дорого.Було прийнято рішенняспорудити зливну пробку самому, точніше за допомогоютокаря.Зазвичай подібні питання вирішують радикально приварюючи допіддону гайку із зовнішнього боку, але наш оцинкований піддон, судячи з усього.Та ще й товщина його всього 1мм Варитися до ньогосумнівне задоволення.
Я хотів мінімізувати працю токаря (сусід по гаражу) тому знайшов умагазині те, що на фото (штуцер фільтра — штука з подвійнимрізьбленням діаметром 20мм, болт на 14, дві мідні шайби). Він за 30хвилин усе обточив, відрізав зайве та нарізав різьблення усерединіштуцера. Підсумок на фото. Виявилося не простим завданням вирізатиотвір діаметром 20мм у піддоні. Такого свердла ні в кого невиявилося, але питання вирішили "дідівським" способом за допомогоювеликої кулі від підшипника та підшипника з діаметром центральногоотвору 20мм. Піддон лягає на підшипник у місці, де потрібно зробитиотвір. Зверху кладемо кулю і під ударами важкого молотка кулявдавлює метал, просікаючи його дома зіткнення з центральним отворомпідшипника. Загалом просто та ефективно!
Тепер про те, де саме я зробив цей отвір. Місце вибрано єдинеможливе, т.К. У ньому не виступають і не заважають трубки АКПП. Дотого ж, воно знаходиться на одній лінії з центром колеса, а цеважливо, т.К. Це тепер найнижча точка авто. І так, тепер я точнокуплю захист піддону) Масло зливало відкрутивши один кут піддону івоно полилося. Повільно але впевнено я злив 8! (карл! ) літріволії! ) Я був до такого не готовий, при повному обсязі 11, 5л. 8злитих літри здалося багато. Довелося посилати гінця за ще однієюканістрою. Брав "MPM", нарікань немає, відкотив на ньому 50 тисяч.Ціна/якість + є в обсязі 5л, що рідкість у наших магазинах.Заздалегідь були куплені прокладка та фільтр. Так само герметикВіктор Рейнс. До речі прокладка була гірша, ніж рідна. Рідна булаяк би з герметиком (потовщення по периметру) тому нову садив нагерметик.
Про затоку олії. Попередньо встромляємо нейтраль, відкручуємо болтконтролю рівня, але не так поки для контролю, скільки для того, щобмасло заливалося без проблем (інакше повітря, яке витісняєтьсямаслом, що заливається, норовить вийти через заливний отвір, утворюються бульбашки і процес йде повільно, з відкрученим болтом —все легко). Заливаємо 3, 5 літра, заводимо, доливаємо ще 4, доки непочне масло виливатися через контрольний отвір. Закручуємо болт, доливаємо ще 100 грам, готово)
Всім добра! )
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.