Свічки для 2.0л мотора. Що брати? Як почувається Brisk і чому він не підходить?

Всім привіт. З чого ж почати те? Ну, давайте так … Є прямазалежність між якістю іскри і тим, наскільки добре згоряє паливо. Іякщо бензин прощає багато, то газ дуже вимогливий Чим вище ступіньстиснення, тим важче дати хорошу іскру.Тут ми впритул підходимо доособливості 2.0 мотора. Того (імовірно) на наш мотор свічкиставляться (б'ються по каталогах) інші - двоконтактні.
Добре себе показали NGK, але обов'язково перевіряти на стенді.

<
Взагалі ВСІ свічки необхідно перевіряти на стенді післякупівлі.Шлюбу дохрена.

А, власне, причиною написання нотатки стало те, що я ніяк не мігзловити проблему перепусток у запалюванні (це тепер я знаю як їїобізвати.) Машина підтраювала на неодружених зрідка і не хотіларозганятися з 90 км/год, поки не скине вниз передачу.
весь мозок закохав свого газовика, навіть змусив поїздити зі мноютрасою. Підсумок — хрінові свічки. Не може бути! Я їх змінював 4тис. Км тому! Ми їх на стенд – мертві (до речі, Brisk Silver). Ну, гадаю, не пощастило. Нові беремо, перевіряємо, все чітко, навіть на16 барах є іскра! Супер! Установив — та ти шо! Як годинник! Радіюяк дитина. І… і всього через 1200 км я знову відчуваю підтраюванняна неодружених. Рідко, але є! Свічки на стенд. На 10 барах усіпрацюють нормально, але на 12 дві з чотирьох пробивають на корпус.Ось і перестав я купувати дешеві свічки. Виходить, що на 2.0 вонидовго не живуть. Думав замовити NGK, але газовик порадив спробуватиіридієвий BOSCH. Дорожче небагато, але нібито під газ веселіше буде (у 2х контактних NGK завеликий зазор). Вирішено. Віддав по 190 грн.за свічку (нібито опт). Поставив, доки 900 км - все чітко. Доповнютисячах на дванадцяти.
PS Обстеження свічок Brisk (з пробігом) показало, що є внизу темнийнагар, що свідчить (на думку газовика) про не повному згоряннісуміші та необхідності виставити більш раннє запалювання. У планахкупівля та встановлення коректора запалювання.