ДХО - частина 3

/**/
Самодельні ДХО в корпусах від ПТФ Hella минулого літа наказалидовго жити шляхом вигоряння світлодіодних матриць через роботу безобмежувача струму. Спочатку думав піти второваним шляхом, але вже зобмежувачем струму, потім на початку осені на розпродажі наAliexpress попалися мені такі фари незрозумілого призначення згарною яскравістю свічення і, порахувавши економіку татрудовитрати, прийняв рішення на користь останніх.
Покупалися за 11, 98$, версія Spotlight Заявлена ​​потужність - 18Вт на один ліхтар, реально майже втричі менше.Вбудованийстабілізатор напруги. Повинні були закрити максимально.
Порівняння з саморобними ДХО

Алюмінієвий корпус з ребрами відіграє роль тепловідведення Заявлена​​герметичність (не зовсім так – одна фара одного разу спітніла, хоча на перший погляд претензій не було), про всяк випадок промазавпідозрілі місця прозорим силіконом. У стоку світять дуже яскраво.Але мені стільки не треба плюс мені потрібно максимально продовжитижиття ДХО. А реалізується це шляхом включення цих фар черезсаморобний обмежувач струму, що складається лише з мікросхеми LM317(0, 17 $) та резистора відповідного номіналу. У мене це 2Ом (0, 04$), підбирав експериментально:струм споживання знизився втричі, яскравість знизилася рази в півтора. Збірка за цією схемою Збіркаобмежувача струму
На фото резистор 1Ом. І не забуваємо при виборі резистора пропотужність. Рада:не кріпіть мікросхему до кузова заотвір у тепловідводі - отримайте КЗ! Я години дві проморочився- не могла зрозуміти, чому ДХО включаються і гаснуть, а потім вжене включаються. Мікросхема йшла на захист. Необхідності додатковоготепловідведення я не побачив, мікросхема гріється до приблизно 40градусів. Складання втягнуте в термоусадку і закріплене в районікнопки примусового вимкнення ДХО під торпедо зліва від керма.
Результат мене тішить:пробіг близько 10000 км за півроку, світлодіоди не деградували, яскравість не впала. Днем ДХО завждивключені.

Вигляд зсередини

Всім добра!