Не минуло й тижня...

Все ніяк не було часу відписатися ... На радостях схопив і полетів… Тепер по порядку.
З моменту моєї "кислої оповіді" та постановки машини на ремонт неминуло і тижня як пролунав дзвінок із СТО: "готово, забирай! " Пошукоригінальних запчастин зайняв два дні, ремонт — ще день, і три днізнадобилося на приведення в первозданний вид порогів, що набилиоскому, які зачистили, загрунтували, "задули" гравітексом іпофарбували. На цьому, думаю проблему "зняли"... Головнерозчарування - амортизатори KONI HEAVY TRACK. Правий задній померне пройшовши і 40 000 і на обох задніх видавило сайлентблоки, хочамашину ніколи не перевантажував. Поміняли на КYB. Поки що., але на "пральній дошці" корми норовить жити своїм життям.
Початковий діагноз про розірвані подушки двигуна не підтвердився -всі цілі. Вібрація машиною пішла така, що поставили нову рідну.Хоча різниці, що вона є, що її не було, я не помітив. Хвостовикпідтягнули, хрестовини замінили… І він поїхав як 130 000 км. Назад.Відразу відпали думки про його заміну. Яка все-таки класна машина.Проста та надійна. Машина, яка вселяє впевненість у тому, що "доїдеш по-любому". Цікаво, який її ресурс … Днями перевзувся вKUMHO Ecsta STX. Дуже класна:тиха, м'яка і бруд місить просто навідмінно. Вважається всесезоння. До цього стояла суто літня TOYOPROXES — дуже галаслива і жорстка — не раджу таку.