Ремонт реле поворотів

Машина мені дісталася з реле поворотів, що глюча.
Ось таке

Запчастини на фото:96312545
Проявлялося це так - поворотник включаєш, а він не моргає, а горитьпостійно.
Здавалося б - поміняти і всі справи.
Але, оскільки я займаюся поширенням подовжувачів поворотів і машиначастенько є перевірним стендом, ставити реле "кооперативні" за30-50грн не збираюся - вони некоректно відпрацьовують навіть штатнірежими, а на подовжувачі взагалі реагують вкрай дивно.
Мені потрібно реле поворотів з правильними мізками, а не простоморгалка.<

Будемо викручуватися, чим є.
Розтин показало, що причина — залипання контактів реле (пригоріли).
Чистка результат дає, але ненадовго — місяць-півтора.
І як завжди, відбувається це в умовах щільного трафіку, коли невстати, не перебудуватися.
Короче, дістало, вирішив вживати заходів.< br/>
Ціни на нове фірмове реле стартують від 150грн. Купувати жабатисне, тим більше, що в нашому випадку реле поворотів абсолютноремонтопридатне — потрібно змінити саме реле комутації на нове.

<
Однак не так все просто виявилося.
Саме виконавче реле на платі має хитрі посадкові місця (формфакторHG4119).
Реле такого формату особливо на ринку не поширені — вонизастосовуються практично на 95% тільки в поворотниках, тому окремоюдеталлю не продаються. Принаймні я не знайшов. Китайці, щоправда, готові прийти на допомогу (як завжди) але щось у мене немаєдовіри.
У моєму поворотнику стоїть реле Сіменс, Португалія, а все однопідгоріло. Увімкнути будь-яке реле з ринку, аби влізло — теж недуже надійний варіант.
Не люблю я напівзаходів — треба зробити так, щоб забути пропроблему назавжди.

Коротше, покрутивши в руках реле поворотів і порившись узапасниках, вирішив підсилити конструкцію радикально. А саме яквиконавче реле встановити ось таке. Що там чесні 30ампер, я вжеуспішно перевірив

Це реле має солідні габарити
і конструктив не дозволяє ці розміри значно зменшити.
Не влазить воно, коротше. Підемо іншим шляхом — наростимоконструкцію.Вирізаємо в торці кришки корпусу отвори під контактидодаткового реле.
Демонтуємо з плати старе реле, підгинаємо шунт, кладемоелектролітичний конденсатор набік.
Загалом, вживаємо заходів щодо недопущення короткого замикання міждеталями

> Припаюємо дроти до контактів додаткового реле, пропускаємодроти крізь прорізи в кришці реле поворотів, припаюємо їх на місцестарого. Особливо в режимі "аварійки"
Збираємо, фіксуємо ізолентою, ставимо на місце. Виявився дужеприємний бонус — звук роботи реле став набагато благороднішим.
Дуже нагадує Рено або Опель.
Таке, приглушене, злегка з пісочком.
Чесно — якби спочатку знав, Що так зміниться звук роботи -переробив би і абсолютно робоче реле поворотів - звук реальнокомфортний і приємний