Машина починає вимагати уваги

Пробіг машини (мій) - 20т.Км.
Вирішив взятися за ходову - почала вже розбалтуватись і потихенькупроситися в ремонт.
Діагностику показала наступне - один підшипник передньої маточинискоро помре (не гуде, але люфтит досить сильно), один порванийпильовик пальця супорта, розм'якшені пильовики інших пальців інерівномірне знос колодок на одній стороні.
Плюс "потік" кульовий і один розвальний.
Також вирішив замінити щитки брудозахисту — вони були у жахливомустані

Всі гумки ходовки та кульові опори, як не дивно, в порядку.
Закуплені щитки, підшипник (так званий Вологодський) — оригінал незнайшов, стопорні кільця, кільця брудозахисту маточини, нові болтита гайки кульовий, нові розвальні болти та гайки, пильовикисупортів, мастило супортів нові колодки Дафмі.
Всі інші деталі — оригінал АвтоЗАЗ, благо є доступ до дешевихзакупівель.

Добре, що є друзі з гідропресом — заміна підшипника не склалаособливих труднощів, все розібралося-зібралося без пригод.
Мастила вистачило рівно на всі чотири пальці супортів, хочаздається, що її дуже малоЗапчастини на фото:21083501019, MC1600Особливо хотів би відзначити, що справжні заводські гайки кульовоїмають подвійну висоту. Те, що справа - ці гайки впарюють на ринку іна повному серйозно стверджують, що це завод.
Так ось - ці гайки (вірніше, болти з такими гайками) навантаженняне тримають і болти доводиться постійно підтягувати, поки не злізерізьблення.
Ставити потрібно лише рідні гайки.
Також часто ставлять болт розвалу від ВАЗ-2108.
> В принципі, вони практично однакові.

Але ЗАЗовський має більше зміщення ексцентрика (найвужче місце десьна міліметр менше, ніж таке ж у 2108).
/>
Через це теоретично можлива ситуація, що розвал з болтами відВАЗ-2108 не виставити — зміщення у найвужчому місці буде все однобільше, ніж треба.
Однак на практиці зазвичай болт знаходиться десь посерединізміщення і тут уже не має значення, ВАЗівський болт, абоЗАЗівський. Але мати на увазі це потрібно.

Робота зайняла години чотири обидві сторони, вимазався як чорт, алетепер я впевнений, що все зроблено правильно і все працює яктреба.
Досвід звернення до київських "майстрів" якось склався вкрайнегативний.
"хочеш зробити добре - зроби сам" (с)

Потім заїхав на розвал-сходження, виставили мені колеса.
< За відчуттями — збільшився вибіг машини і на малій швидкостізникли підтирання (були на межі чутності). Думаю, це через мастилосупортів. Також стала більш зібраною підвіска при проїздігравію.

На черзі задні колеса — ручник майже не тримає і одне колесошарудить голосніше за інше.