Їздити Вінницею на моєму Меган нудно — поворотів мало. Чи то справаКиїв. Але там я катаюся на інших машинах. А приїжджаю додому, сідаюза кермо, їду і розумію, що найкращий автомобіль нашого міста —м'який, вальяжний Мерседес Бажано турбодизель, тому що толку нанаших тісних вулицях від спортивної ходової небагато, розігнатисяособливо ніде, смакувати нюанси керованості теж не представляєтьсяможливим. Тремтями в руках.
мене — е60 з київськими номерами... На багажнику шильдик 530 xd.кинулася вперед.Я за нею.Такий суперник мені ще нетраплявся.Виявилося, весело вона бігає, але втекти не може :) Ящільно сів на хвіст. Встигли розігнатися до 120. Біля заправки Шеллскинули — завадили машини, які виїжджали з паркування "дрошу". Таквийшло, що мій ряд звільнився раніше, і я опинився попереду. Насвітлофорі 600-річчя п'ятірка стає за мною. Попереду машини.Стартуємо. Пару маневрів та вириваємося на оперативний простір.П'ятірка не відстає. Проскакуємо перехрестя вул. Космонавтів. Узапалі боротьби я вирішив каси залишити на потім :) Гальмозим наЮності. Я у середньому ряду. П'ятірка стає ззаду, тому що інші лавизайняті. Попереду порожня та широка вулиця Келецька. Я зрозумів, щоя готова до бою, і на зелений дав у підлогу. Вона одразу рвонула влівий ряд і присівши на задню вісь, вистрілила за мною. Встиглирозігнатися до 150–160. На цій дистанції п'ятірка не тільки необігнала мене, але навіть не змогла зрівнятися! Вона йшла за дваметри ззаду. На Артоболевського е60 знову стала за мною. Поручзавадив тролейбус. Я блимнув їй аварійкою. Повторювати заїздбажання не було. Все й так було зрозуміло. Стала б вона поряд —ішли на рівних. Я спокійно рушив і пішов праворуч. Вона зновурвонула вперед. Я посигналив услід, але відповіді аварійкою непобачив. Мабуть, засмутився мужик :) Я б на його місці тежзасумував. Не втекти від якоїсь овочевої старенької Рено, якакоштує в п'ять разів дешевше. Тим більше, що про існування Мегана зтаким мотором 99% громадян і не підозрюють. Вже двічі, мужики-сусіди по будинку, киваючи на мій шильдик 16V, питали: "аоб'єм у нього 1, 6? " :) На дорозі теж більшість не розуміє, з киммають справу. Думають, напевно - поставив прямоток, диски ВСМПО іуявив себе гонщиком :) А потім чухають ріпу, коли їхні пафосні автопочинають ковтати пил з-під коліс цього псевдоралійного Рено.Наприклад, учора це повною мірою відчули дві Audi Q7 - обидвібілого кольору та обидві дизельні, а також сірий BMW 520d F10 утурингу, який безуспішно намагався зі мною запалити біля Спорт-Тайму:) Від заїзду з е60 я отримав море задоволення. Мені подобаєтьсядух боротьби та запальна динаміка мого Мегана. Тим більше, щотільки так і можна їздити на ньому — газ у підлогу і 7000 натахометрі. Інакше нудно. Плетешся 60 на четвертій і не розумієш, навіщо для такої пенсіонерської їзди потрібен такий жорсткий, галасливий та різкий автомобіль?
Коментарі20
Маячня ... власник е60 просто не хотів ганятися напевно ... з таким моментом він пішов би відразу і назавжди хD)))) + повний привід ... Шамаїч забув коробку в спорт переключити напевно ... ахахахахахах
таке відчуття що ти на балід Ф1 ганяєш. просто марення! імхо)))
Відмінний піст, місцями смачний. За Меган вже й говорити нічого. Гасло Хонди - the power to prise - дуже доречно підходить до спорт. автомобілям Рено-)
Дякую, звичайно ) Правда, я здивований, що він чудово написаний. Писав я його як замітку, останні новини, не напружуючись і не намагаючись. Щодо гасла - в крапку.
Ну скажімо так, він чудово написаний для своєї вагової категорії для борт. журналу. Ось пост про м5 е39 мені сподобався менше, але знову ж таки - у своїй ваговій-) і тут розумію ваше почуття неповної задоволеності від нього Можливо з одного боку план...
Я не претендую на лаври Михайла Петровського. Я не тест-пілот, я просто веду тут щоденник своїх вражень. ...і тут розумію ваше почуття неповної задоволеності від нього. Це про що? ? Що там треба було розкрити?
Ну Ви писали це десь у коментах до посту, що чи то не на 100% задоволені, чи то на вашу думку не вдалося передати всю палітру відчуттів, щось типу такого. По-моєму, не вистачило все того ж смаку відчуттів)
Не пам'ятаю такого. Мені здається, я передав свої відчуття на всі 100 )
Ок.Напевно просто мене більше вставляють красиво описані вирізки зі спонтанних гонок містом, де перемагає випадковий неслабкий противник )
Таке можливе тільки через те, що Е60 зарізана. Пробіг та жлобство українських автовласників не дозволяють обслуговувати нормально баварських скакунів. З живою 530xd такий номер не прокотив би.
Димом вона не кидала і не коптила ) А що взагалі тебе здивувало? Я ж не пішов від неї.
Я не говорю про те пішов не пішов. Знаю не з чуток стан е60 після наших щедрих власників. Моя особиста думка - немає різниці пішов на корпус або на два, є тільки одне що може рухати власником автомобіля - ті відчуття які він отримує від керування. Вп...
Ти так кажеш, ніби рестайлові е60 вже зрівнялися станом з е34 ) Жебраки їх поки купити не в змозі. Цей пост просто замітка, а не спроба щось довести. з 328 е36. А оскільки остання при паралельному старті від мене піти не може, то і справна 530д е60 п...
Незрівнянні 328 е36 і 530xd e60 - різниця майже в секунду це прірва. Без різниці Е60 дорест або рест, вони вже вкатані в 90%. Мало хто з власників не скупиться на три речі - турбіну, заміну масла в коробці, заміну паливного насоса. А при такому віці ...
Про яку секунду ти говориш? У 530xd e60 з автоматом 6,8 до 100 паспортних. Те, що тобі трапляються вбиті е60 ще ні про що не говорить )
Те, що ти заїжджаєш з убитими Е60 ще ні про що не говорить =) Селяві.
Нехай буде так, якщо тебе це заспокоїть.
класний меган.
Це точно )
Дивно якось.) У мене у молодшого така, з місця вистрілює як хвора, якщо з першої. Зазвичай вона з другої їде. Ну а після 180 вона тільки починає розганятися.