Megane vs 5.7 V8

У суботу відкрив сезон драга :) Справа була так. Під'їжджав досвітлофора біля 2-ої лікарні. У лівому ряду три машини, правийвільний. Стаю першим . Тундра:Погляд затримався — великиймонстр! Максимальна база, чотири двері.Мою увагу привернув напис накрилі — 5, 7 V8 Force.
-960.jpg"/>
А ще я помітив, що за кермом сидить гарячий водій. Поки горівчервоний, йому все не терпілося зірватися з місця. А менізахотілося перевірити цього бегемота у справі. Я відчув, що будесутичка, так воно й виявилося. Готовий, передачу включивзавчасно.Дорога мокра і сенсу стартувати з оборотів не було.Півторитисячі й газ у підлогу.Добре пішла.На першій не розгін, апостріл.Але Тундра змусила неабияк похвилюватися.Краєм ока бачу, щоя не можу відірватися! Тойота біля заднього колеса, а попередутротуару припаркований автомобіль. У запалі навіть на марку незвернув уваги, пам'ятаю, що білого кольору. Ще міцніше притискаюгаз до підлоги і ... Ось вони, рятівні верхи F7R! Я відіграв щепару метрів, блискавичне перемикання на другу, новий вибухприскорення з 4500, і я зміг закінчити маневр. Тундра з ревомпродовжує переслідування, я викручую другу. На спідометрі 100.Ривок на третю. Кинув погляд у дзеркало — Toyota відстала ще напару корпусів, але здаватися не збирається. Втратив я його наГрибоєдова, зробивши пару маневрів, які непідвладні габаритамТундри. Біля повороту на Гонти, я пішов на розворот, а він промчавповз на всіх парах і не зменшуючи пішов вгору на дугу. Я залишивсязадоволений заїздом. Меган вкотре підтвердив свою відміннукондицію. А Тундра здивувала – серйозний снаряд! Приїхавши додому іглянувши на її динамічні характеристики, я здивувався щебільше:0-100 - 7, 5-7, 8 сек. Або 0-60 миль за 6, 9 за результатамитестів. Вона легша, ніж Lexus LX570 на 150 кг і на 14 силпотужніша. Я виїжджав проти такого Лексуса на своїй колишній 530 V8е34 і виграти не вдалося — до 160 йшли врівень.