Перебір кермових тяг

Те, що вкладишам у наконечниках дуже погано, було видно неозброєнимпоглядом. Цілих пильовиків не було, і люфтили вони навіть якщо наних подуть.
Хто хоч раз стикався з перебиранням кермових тяг на Запорожці, тойнечутно знає про те, яка це "жесть". Так то по суті нічогоскладного, якби не дебільне стопорне кільце пробки шарніра.Інодінавіть із пристосуванням для складання всього цього збочення, доводиться помучитися, що вже говорити, коли інструментівмінімум.

Я, спочатку хотів обдурити долю, і зробити різьбові пробкишарнірів, на кшталт як на "волзі" І навіть були заготовки, алеубити пару днів на їх приварку і проточку я був не готовийморально, та й терміни вже все і так просрани, хоч би до серпнятепер виїхати ((( Так що, у діда Миші взяв "на вагу" вкладиші відМосквича:) Раніше таких не зустрічав, але на на дотик здалися кращезвичних жовтих та типу силіконових червоних. І мої мацалки мене необдурили, вперше у житті не довелося підганяти зазори між торцямивкладишів! На жодному! Забігаючи вперед скажу, що після складанняпальці ходять туго, як і належить новим шарнірам, а не так якзазвичай буває, тільки стронув палець з місця, і він уже бовтаєтьсяяк фекалії в ополонці.

< До речі, про зазори - зазор між торцями вкладишів однієї пари, одягнених на кулю пальця, повинен бути мінімум 1.5-2 мм, інакше, завідсутності або менше норми зазору вже в процесі приробіткувкладишів їх торці зімкнуться, та з'явиться люфт; при зазорі понаднорму куля пальця почне виробляти бічні поверхні вкладки раніше ніжторцеві, і також буде люфтити і стукати. Так що пари требапідбирати під кожен палець, а при потребі доопрацьовувати вручну (круговими рухами на рівній поверхні притираючи наждачку)Сподіваюся пояснив більш-менш зрозуміло. З цим розібралися, переходимо до фотографій розтину моїх "пацієнтів". Криком "прувееет! " вилітає хмарка конфетті з іржі.

Розкриваю інші, а там або те ж саме, або ще гірше:

пальчик не хворій<
У цей момент у голові проноситься незабутня фраза з якогосьбойовика побаченого в дитинстві — Ю вин, мазафака! — Стою, випилююсь на всю цю порнуху, і розумію, що прикладання подорожникаі обмазування чистотілом тут явно не допоможе. Але й за повнимремкомплектом я не побіг, надто жирно буде ремкомплект за мінімум200 грн (пальці та інший лівер) для робочої машини. При тому, що яколись повівся на цей фуфел, купив… і викинув. Затори тонюсенькі, гнуться пальцями; гумки вдвічі-втричі товщі ніж потрібно; вкладишіговняні, не напівсферичні, а напівеліптичні; підтискні пружинки зрізною кількістю витків і відповідно різної висоти; пальці все зрізної довжини різьбовими частинами та ще й різних типів. В чомурізниця? Одна дає, інша дражниться Хто не в курсі, пальці за типомкульки бувають в основному двох видів. З трикутним заглибленням наторці кульки і без нього. З поглибленням призначені для розбірнихобслуговуваних (тих, які треба періодично змащувати) шарнірів. Безпоглиблення, чисто сферичні, для шарнірів, що не обслуговуються, збочкоподібним самопідтискним вкладишем. Так, можна ставити разом іобидва типи, кінець світу не настане від цього, але ходять з нашимтипів вкладишів вони по-різному.
< /p align="justify"> Трикутне поглиблення на торці кулькипальця при його роботі в шарнірі (качанні) підтягує на самийнавантажений (нижній) вкладиш певну порцію свіжого мастила. Такимчином, чим частіше змащуємо в процесі експлуатації, тим довшеходять вкладиші. Чисто сферичні теж цілком працездатні з нашимтипом вкладишів, але варто пам'ятати, що змащувати шарнір з такимТипом пальця в процесі експлуатації практично марно - навіть якщонатиснути в наконечник стільки мастила, що вона вилізе з усіх щілиняк лівер біля жаби, яку переїхала вантажівка, то вже післядекількох кочень пальця її практично повністю видавить з плямиконтакту з вкладишами. Так що при використанні такого типу (чистосферичних) пальців, мастило проводиться тільки при складанні, і тосимволічно, щоб виключити сухе тертя. З такими пальцями вкладишіходять (при цілих пиляках) регламентний термін, і не більше, як тиїх не перемазуй. Такий палець як на фото, мало того що чистосферичний, Так ще й кооперативний, тобто виточений на токарномуверстаті. Характерною ознакою такого "палева" є маленькийциліндричний виступ на торці кульки, це залишки підрізу заготовки.Небезпечно таке тим, що цей виступ може розпидарасить робочуповерхню нижнього вкладиша, тим самим засудивши вас до черговоїперебирання шарнірів раніше очікуваного терміну. Проте, враховуючи, що кооператив все робив з гівна і палиць, цей самий виступ можналегко прибрати напилком або на наждаку, намагаючись при цьому непокотити кульку.
, Той палець що на фото довелося змінити. Однак, за відсутностіглибоких раковин на кульці, можна очистити іржу наждачкою змоченоючистим моторним маслом, що я зробив. Найзручніше взяти квадратикнаждачки (не сильно грубої, але і не "нульовки", наприклад 240 ...500 номер зернистості, (залежно від ступеня корродування), івклавши наждачку в долоню, терти в ній кульку імітуючи його роботув наконечнику. За бажання, по фінішу можна полірнути кульку "нульовкою". Таким чином кулька очищається швидше і рівномірніше, ніж при інших методах. Затискати палець, наприклад, у патроні дрилядля очищення кульки не варто, можна легко вбити різьблення напальці. Коли всі почистили, приступаємо до збирання наконечників.Незайвим буде прочистити викруткою або ножем канавку під стопорне (так, СТОПОРНЕ, а не ШТОПОРНЕ як кажуть неписьменні колгоспники)кільце, а саме кільце покласти на бордюр або чистий бетон, інаступивши на нього носком підошви черевика потерти його об бетон, це швидко зніме іржу з кільця і ​​полегшить встановлення його намісце. Також не забуваємо трохи "розвести" вусики кільця передвстановленням, тоді воно щільніше сидить у проточці. Головне неперестаратися, кільця говняні, не пружини взагалі, і легко можна їхзламати. Тож або запасаємося парочкою про всяк випадок, або, щокраще, купуємо нового зразка, з вусиками під цілогубці. Коштуютьфігню, а задоволення при складанні набагато більше. Ставитиущільнювальну гумку пробки не обов'язково. Чому? Ну як наочнийприклад фото вище. Під пильником було досить свіже мастило івідсутність корозії, а внутрішня вся окислилася, при тому що пробкасиділа на своєму місці і резиночка була цілою. І якби я не вирішиввсе ж таки полізти всередину, то так би і їздив, оскільки зарахунок іржі палець підклинювало, і люфтів не було. Та й мастилопід пильником помилково сприймається як показник справностішарніра. Так що є гумка чи ні, вода однаково потрапляє в шарнір. Якподолати це, я розповім нижче.

І так. Складання наконечника проводимо або зі спецпристосуваннямдля складання шарнірів (що за штука така можна глянути вінтернеті), або в лещатах з наставками, або голими руками якщо тисупермен. Я збирав у лещатах. З боку різьблення пальця накинувголовку 32 з набору, вона ідеально підходить як проставка, з бокупробки наставляв болтик М6 (під ключ 10) і таким чином стискавшарнір лещатами. Закинути на місце стопорне кільце справа парирухів, тут вже кому як зручніше, можна викруткою, можнаплоскогубцями, можна заправити спочатку один вусик кільця впроточку, а другий заштовхнути пальцями. Після встановлення кільцярекомендую посадити його глибше в проточку за допомогою борідка абовикрутки і молотка, приблизно має стати так:І тепер, длягерметизації шарніра (наскільки це можливо), знежирюємо тазамазуємо пробку з кільцем пластиліном. Хоч авто-, хоч звичайним, відібраним у будь-якого дрібного шкету на вулиці. Можна звичайно ісолідолом нагнішати, але він швидко змиється або розсохнеться, тодіяк пластилін не боїться морозів, води та інших радощів нашихдебільних доріг. Заліплений таким чином наконечник, за наявностіцілого і добре закріпленого пильовика, не "нап'ється" води навітьпри подоланні бродів. Тема перевірена дідами, тож інфа сотка. Однутягу я перебрав досить швидко, буквально за годину з невеликим. Цебула та в якій довелося міняти палець.

новий палець. Так, тільки один)) З другою тягою були голівнякичерез непаралельність (в евклідовому розумінні) посадкового місцяпід вкладиші, і проточки під стопорне кільце. Але й їх я переміг, хоча вбив на це купу нервів, 6 літрів пива, та понад три години.Коли зібрали, пильовики відразу не ставимо, а робимо ось що. Беремотягу, і різко але не сильно б'ємо пару разів бічною частиною тягибіля наконечника (не нижньою, не торцем, не пальцем) об підлогу вгаражі якщо він бетонний, або про лещата, ну загалом про щозавгодно крім дощок і своєї голови. І так повторюємо на всіх шестинаконечниках. З боку це дійство буде виглядати начебтонеандерталець з кам'яною сокирою вперше пізнає міцність різнихматеріалів, але в реалі це потрібно для того, щоб вкладишіостаточно стали на свої місця в наконечнику без перекосів, якііноді виникають при складанні шарнірів. Якщо їх не осадити такимметодом, то шарніри можуть почати стукати на ходу, як призношуванні вкладишів. Коли обложили, ставимо пильовики. Пильовики явзяв звичайні гумові від Москвича, оскільки, як я вже казав, силіконові пильовики така ж херня як і силіконові сиськи. Підпильник не забуваємо ставити дистанційні шайби. Тут на відміну відкульових, вони необхідні, щоб пильовик не злазив вниз тим самимоголюючи частину пальця під сошками. На моєму "хоспісі" їх не було, через що всі пильовики були сплющені і в результаті розірвалися поотворах. Ну, а далі, враховуючи що я багато часу вбив на короткітяги, середню було вирішено не перебирати, особливо через закислірізьблення, а поставити радянське нововведення із запасів. Новихвиявилася не одна як я пам'ятав, а цілих три! З них вибрав середнюза станом, підкинув і на неї свіжі пильовики, і вкинув все це доброна місце:І здавалося б усе, затиснув гайки, зашплінтував, готово.Але і тут є свій нюанс, до речі дуже важливий. Чи бувало у вастаке, що промахнулися прорізом у корончастій гайці повз отвори впальці під шплінт? Готовий посперечатися що бувало. І що зазвичайробить у таких випадках людина? Так, відпускає гайку до збігупрорізу з отвором. Як би логічно, і більшість слюсарів на СТОробить так само. Але! У нас же на пальці та в сошці конусна посадка.Що з того? А те, що якщо відпустити гайку і зашплінтувати, то напершій же ковдобині палець послабиться в отворі на сошці, і почнерозкручувати її. Закінчиться тим, що отвір або розіб'є овалом, іпалець буде в ньому вільно бовтатися, або, що буває частіше, конусний отвір у сошці стане більшим ніж конус пальця. Затиснутийого нормально вже не вийде через те, що не вистачить різьблення (конус пальця сідає глибше ніж належить). І що роблять зазвичай утаких випадках? Так, підкладають шайби під гайку, чого робитиКАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА! Тільки заміна пальця та сошки (абоповоротного кулака, якщо розбило посадкове під конус пальця вньому)! Підкладання шайб між гайкою і сошкою тільки посилитьситуацію, оскільки шайби продавить гранями гайки через вже існуючунещільну посадку пальця в сошці, і люфт знову з'явиться. Я в юностічерез незнання загубив так пару сошок. Гайки) із взаємнимположенням прорізу в гайці та отворі в пальці, але, якщо вже йпромахнулися прорізом на гайці повз отвори під шплінт, ні в якомуразі не відпускайте гайку, тільки затягуйте далі. Скільки є сили.Не бійтеся зірвати різьблення на пальці. Навіть на самих неякіснихкооперативних пальцях різьблення за рахунок дрібного кроку доситьміцне, швидше зірвете різьблення на гайці. І коли дотягнули, припершому ж збігу прорізи на гайці з отвором у пальці шплінтуйте, перетягувати їх все ж таки не варто. На цьому все, сподіваюся щохоч щось їх написаного стане в нагоді комусь у процесі ремонту, щобуде в наступному пості, навіть сам поки не знаю, робити треба помашині тупо все, а часу і рук не вистачає.
> "

Щоб уникнути таких неприємностей, затягуйте гайки без ривків ізіставляйте зусилля (передбачуване як достатнє для затиснутоїгайки) із взаємним положенням прорізу в гайці та отворі у пальці, але, якщо вже й промахнулися прорізом на гайці повз отвори підшплінт, у жодному разі не відпускайте гайку, тільки затягуйте далі.Скільки є сили. Не бійтеся зірвати різьблення на пальці. Навіть насамих неякісних кооперативних пальцях різьблення за рахунокдрібного кроку досить міцне, швидше зірвете різьблення на гайці. Іколи дотягнули, при першому ж збігу прорізи на гайці з отвором упальці шплінтуйте, перетягувати їх все ж таки не варто. На цьомувсе, сподіваюся що хоч щось їх написаного стане в нагоді комусь упроцесі ремонту, що буде в наступному пості, навіть сам поки незнаю, робити треба по машині тупо все, а часу і рук невистачає.

> "

Щоб уникнути таких неприємностей, затягуйте гайки без ривків ізіставляйте зусилля (передбачуване як достатнє для затиснутоїгайки) із взаємним положенням прорізу в гайці та отворі у пальці, але, якщо вже й промахнулися прорізом на гайці повз отвори підшплінт, у жодному разі не відпускайте гайку, тільки затягуйте далі.Скільки є сили. Не бійтеся зірвати різьблення на пальці. Навіть насамих неякісних кооперативних пальцях різьблення за рахунокдрібного кроку досить міцне, швидше зірвете різьблення на гайці. Іколи дотягнули, при першому ж збігу прорізи на гайці з отвором упальці шплінтуйте, перетягувати їх все ж таки не варто. На цьомувсе, сподіваюся що хоч щось їх написаного стане в нагоді комусь упроцесі ремонту, що буде в наступному пості, навіть сам поки незнаю, робити треба по машині тупо все, а часу і рук невистачає.

>