Куліса ще рідна, з цієї ж машини. Постраждала від рук діда дужесильно, мабуть через розрегульовану демпферну муфту, оскільки "палиця" була типово розгорнута на 180 градусів. Тобто.направляючим штирьком вправо, через що пішло сильне виробленнядеталей, що сполучаються внаслідок перекосу всього чого тількиможна. Ну, і природно від гумки яка використовується як шарнір міжпалицею і повзуном майже нічого не залишилося. На дорозі, і можепризвести до сумних наслідків.
22 мм від переднього РТЦ На посадкове місце гумки на "палиці"намотуємо трохи товстої нитки оскільки у менжети трохи більшийвнутрішній діаметр ніж у рідної гумки, натягуємо манжетупобризкавши її ВДшкою, так легше налазить, і змастивши кульку "палиці" консистентним мастилом збираємо все так як воно має бутипо-правильному. Замість рідної пружинки яка теж як зазвичайопинилася з обламаним вушком, підібрав відповідну за жорсткістюаналогічного типу.
Нова пружинка
Весь ремонт зайняв не більше півгодини. Фіналом накрутив "трояндочку". Не те щоб я фанатів від такого, просто рідного нема, а від китайського барахла я не в захваті.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.