ремонт кнопки kick-down і відновлення працездатності лімітора швидкості.

Всім привіт.
І так днями вирішивши відремонтувати кнопку кікдауна, тема повністюна просторах не вивчена, багато інфі є, труднощів взагалі немає.
Так як постійно вибивала помилки по педалі акселератора і непрацював лімітьор швидкості, круіз ще працював, а при натисканні нанеї якості не зрозуміло працювала (машина жорстко стала робити, дьоргана могла з 6 на 3 передачу скинути, таке відчуття що моторзараз випригне з машини) Тай на форумах пишуть що це кнопка. Другана кнопку.
Фішка на кнопці має два контакти (ніжки) чіпляємося до нихмультиметром має показати опір від 6.1Км до 6.7Ком у натиснутомуположенні 360 Ом. 200Ом до 1МОм, і то раз так раз взагалі нічого.центру натискаємо з двох сторін через відчини на вусики кнопки івитягуємо її вгору. Частину кнопки, спочатку бравши УШМ потімнапилком але акуратно щоб не пошкодити доріжки. Я ж зробив так, запаяв ці три резистори заміряв опір, а тоді підібрав два резисторитрохи іншого опору результати однакові залишивши на два резисторивийшло більш акуратно ніж з трьома. > Підкинувши на машину неставлячи на педаль лімітьор працює помилок не має . Все збираю.

Зробивши таку ванну навколо кнопки і залявши епоксидною смолою.

ось так вийшло залити смолою.
обточена Зібрав кнопку Ставимо її в педаль на герметик., лімітьорпрацює чудово.
При натисканні кнопки на 100км/рік коробка переходити на нищупередачу і машина різко прискорюється без ривків і дьоргань, відчувається нормальна робота коробки і двигуна.
Я задоволений.
Усім поки і удачі на дорогах…