Ремонт рульової рейки…

Всім привіт. І так ось і підійшов до мене цей момент коли випаланагода розібратися з цією болячкою мого КРОКОДІЛА Після купівлімашини через деякий період десь перед зимою лазивши під машиноюзамітив, що на підрамнику збирається масло і вся ліва сторона булав ньому, дай рідина в бачку по малу зменшувалася, якби не критичноале взявши на замітку що Спершу почав дізнаватися про ціну роботина СТО, скажімо так не дуже мені вана понравилася, тоді почавчитати, гуглити, і прийшов до висновку, що робота досить не проста, але нічого особливого, можна зробити, тай це мені в кайф, люблю ягайки крутити І тоді вирішивши піти наступним шляхом сам димонтуюпідрамник з рейкою відєднаю від нього сам росприділювач і тодіприйму рішення чи сам його робити чи віддам його відповіднимфахівцям по рейках.
І так почнемо:
Спершу я вивісив морду на пеньки над ямою, на драйві вичитавши щоодні спускають тиск повністю інші ні, в одних витікає ЛДСі бльзко0.5л. У інших близько 4х л. Я спустивши повністю і чуйка не підвелаі витекло близько 4л. Ще порозливавши ну та гаразд, наступнимбуло:Бампер зняв для зручності щоб у яму залазити бо коротка дайтрубка трісла на бачку омивачів. Відстиковуємо нижні промовами, стійки стабілізатора, рульові наконечники вибиваємо але невитягуємо від стійки, далі до підрамника через хамут відбортованітрубки які йдуть до рейки грані + пів дня щоб його придумати яквикрутити в результаті висвірлив., відкручуємо один болтиквитягуємо його і знімаємо рульову з нього у бік далі дві гайки надесять і знімаємо захисний кожух, після чого витягуємо рульвітяги.
Далі відпускаємо болті на самому підрамнику<
, від кузова з двох сторін по три болти, по два болти на бік відпереднього усілітеля, і з двох боків по болтові який кріпити йогодо лонжерону ( гайку на 21 тримаємо через маленьке віконечко зісторони арки, там стоїть тіпа пласмаска якобі тримаючи цю гайкубутьте впевнені один проворить болта і вона ламається викидуємо їїі тримаємо накидним ключем не рожковим пробував херня .)
віконце в ній гайка на 21 знизу буде прикру
Не погано запастися ключами, головками на 16, 18, 21, меншпопулярними вони там зустрічаються так на всяк випадок…
Відкрутивши два болті які прикручуються через лонжерон.
Підставляємо під нього домкрат через дошку підпираємо і відкручуємоінші болти. До рейки на розпреділітелі відкручуємо болтик на Т35(вроді не пам'ятаю, подивитись) роблю з великого кулька якби доріжкучерез яку буде стікати жикість, витягаю трубки відставляю посудину, і чекаю поки злється, не без кривизни рук бо завжди якась фігняпакет зліз олія поза рукава, зібравши як я казавши десь біля 4л.легенько постукуючи по ньому витягуємо підваживши двома викрутками.Покрутивши його в руках подумавши, що краще завести його фахівцям, буде швидше і надійніше, тай і не прогадав 2і рік. І він зроблений, тай щей ціна ваша пісня…
розібрань на сервісі.
зібрали замінили всі сальніки
його, але не хотів тим займатися тай шото стрімко було. Корочіожинувши…
Ставіті ще не поставивши, як поставлю то напишу як результат…
Дякую хто дочитав до кінця, не судіть строго. І ще два питання допублики:
1. Виявивши, що не тільки рейка текла, але і лівий сальник коробки, чи хось з таким мав проблему і як її вирішував, можна його замінитине знімаючи коробки, чесно ще не гугливий, АКПП ASIN.
2. Коли знявши підрамник відчинився доступ до турбіни, поки що знею все добре, чи вартує її знімати дивитися до неї машина проїхаламайже 300тис.
Якщо так, то як її зняти не можу дупля дати, вона в термо кожусіпідступу не має. Незнаю навіть як його зняти. Мотор 2.0hdi136к/с
ВСІМ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ. УДАЧІ НА ДОРОГАХ!
"і витягуємо сам роспреділітель відстикавуєма дві трубки які йдутьна рейку і два болтики які тримають його торкси легенько постукуючипо ньому витягуємо підваживши двома викрутками .
Покрутивши його в руках, подумавши, що краще завести його фахівцям, буде швидше і надійніше, тай і не прогадав 2і рік. І він зроблений, тай щей ціна ваша пісня…
розібраний на сервісі.
зібрали замінили всі сальніки
його, але не хотів тим займатися тай шото стрімко було. Корочіожинувши…
Ставіті ще не поставивши, як поставлю то напишу як результат…
Дякую хто дочитав до кінця, не судіть строго. І ще два питання допублики:
1. Виявивши, що не тільки рейка текла, але і лівий сальник коробки, чи хось з таким мав проблему і як її вирішував, можна його замінитине знімаючи коробки, чесно ще не гугливий, АКПП ASIN.
2. Коли знявши підрамник відчинився доступ до турбіни, поки з неювсе добре, дує нормально, чи вартує її знімати дивитися до неїмашина проїхала майже 300тис.
Якщо так, то як її зняти не можу дупля дати, вона в термо кожусіпідступу не має. Незнаю навіть як його зняти. Мотор 2.0hdi136к/с
ВСЕМ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ. УДАЧІ НА ДОРОГАХ!
"і витягуємо сам роспреділітель відстикавуєма дві трубки які йдутьна рейку і два болтики які тримають його торкси легенько постукуючипо ньому витягуємо підваживши двома викрутками .
Покрутивши його в руках, подумавши, що краще завести його фахівцям, буде швидше і надійніше, тай і не прогадав 2і рік. І він зроблений, тай щей ціна ваша пісня…
розібрань на сервісі.
зібрали замінили всі сальніки
його, але не хотів тим займатися тай шото стрімко було. Корочіожинувши…
Ставіті ще не поставивши, як поставлю то напишу як результат…
Дякую хто дочитав до кінця, не судіть строго. І ще два питання допублики:
1. Виявивши, що не тільки рейка текла, але і лівий сальник коробки, чи хось з таким мав проблему і як її вирішував, можна його замінитине знімаючи коробки, чесно ще не гугливий, АКПП ASIN.
2. Коли знявши підрамник відчинився доступ до турбіни, поки що знею все добре, чи вартує її знімати дивитися до неї машина проїхаламайже 300тис.
Якщо так, то як її зняти не можу дупля дати, вона в термо кожусіпідступу не має. Незнаю навіть як його зняти. Мотор 2.0hdi136к/с
ВСІМ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ. УДАЧІ НА ДОРОГАХ!