Велике ТО двигуна.
Під час попередньої заміни масла моторист сказав, що йому не дужеподобається звук роботи двигуна.Тому було прийнято рішення виконати "велике" ТО. Все-таки 220+ тисяч км., передній сальник колінвала, сальник лівої півосі, масло двигуна, масло КПП, антифриз, фільтрмасляний, фільтр повітряний.
Вирішив обійтися без "кроїлова", тому всі запчастини - оригінал абоPierburg (він лежить в коробці оригіналом. Помпа - 210108796R(Pierburg 7.03170.04.0)
Сальник колінвала - 7701476858
Комплект ременя навісного обладнання - 117205040R
7711428132)
Олія КПП — Elf Tranself NFJ 75W-80
Олія двигуна — Fuchs TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30
Фільтр масляний — 152093920/>
Фільтр повітряний - 165467751R
Сальник півосі дозамовляв окремо, номер не записав ((
Виліт гідронатягувача перед заміною становив 75-80% його ходу, тобто. Ланцюг, шестерні, черевики були "втомлені". Ланцюг, складений вдвічі, був десь на 3-4 мм довший за новий, люфт у ланкахтеж мав місце.
Вартість запчастин та розхідників - 15000 грн, роботи - 3000 грн.Начебто гуманно.
Пробіг 224500 км.
Їдемо далі.
PS Наступний "етап Марлезонського балету" - заміна "по колу"дисків, колодок і витратних витратників .
Коментарі3
Особлива подяка за вказівку номерів деталей!
А ланцюг коли міняли мотор знімали? Або вийшло без зняття?
Мій майстер не тільки мотор не знімав, але навіть бампер не чіпав. Тільки праве колесо і локер)) Віртуоз) Правда, двигун у мене 402-й, з лючком у піддоні.