Заміна свічок розжарювання.
Вирішив перевірити свічки передпускового підігріву повітря (вхолодну пору року здалося, що двигун стартує трішки "не так". Так іє - на третьому циліндрі опір 72 Ом (проти 0.4 за рештою)" Назаміну придбав EYQUEM GPE93, купив довгу голівку, подовжувач, роздобув динамометричний ключ — і… Не зміг вивернути жодну свічку.у ВД-40.
Вірніше — побоявся.На 20 Нм вони "не пішли", далі крутити сталобоязко. Одягнув назад свічники і поїхав до "свого" моториста Сашка (хай буде його ім'я благословенне у віках) )))
Саша посміхнувся, взяв пневмоверт, і акуратно, з мінімальниммоментом тріскачки "зірвав" всі 4 свічки. Третя свічка (та, якавийшла з ладу) - найважче піддавалася.
<
Ну далі вже нічого складного.Вивернув старі (стояли NGK), намазюкавпастою і ввернув нові, простяг моментом 14 Нм, одягнув свічники, подякував Сашкові і поїхав).
Коментарі4
У таку погоду? Швидше не в свічці справа.
У холодну пору року (С) ))Просто руки до заміни дійшли тільки зараз )
Тільки взимку машина гірше заводилася? або зараз теж довше крутила?
До +5 відчувався перепустка запалювання в момент запуску. У теплий час проблем не помічав.