Паливний фільтр. Частина 1. Упорядковую корпус.

Прокинувся, що вже кілька років не змінював паливний фільтр.Начебто й пробіги мікроскопічні, але тим не менш. Раз вже лізутуди, вирішив одразу вирішити всі питання, які відклав, коли лазивтуди в перший раз.
У мене найперший варіант корпусу паливного фільтра, з довгимгвинтом, що тримає кришку, і з пружинкою всередині.
Пружинка у мене була напівзгнила і я вирушив на розбирання впошуках нової.Пружинки не знайшов, але купив інший корпус, новіший, вже з коротким гвинтом і без пружинки.) Більше відмінностей незнайшов, Номер рекомендованого картриджа на корпусі вказаний такийсамий — C447. Раз така справа, вирішив його привести в порядокперед установкою. На металі є маленький виступ, який упирається впластик і не дає колбі вийти. Ось видно слід від цього упору напластику.
Деякі спилюють цей упор, але я вирішив вчинити простіше — зробивневеликий пропив у пластиці. Так, щоб і корпус не бовтався, але йвийняти можна було з невеликим зусиллям. Тепер сам корпусвиймається руками. Кожен простіше, ніж відкручувати гайки щоразу.Не те, щоб я сильно сумнівався в їхньому стані, але, раз у менекорпус у руках, вже гріх не поміняти. Пластикове завзяте колечко, яке тримає всі гумові кільця в кришці корпусу. Потім виймаюпластикову проставку білого кольору та друге (коричневе) колечко.Виколупувати окремо кожне колечко і потім так само вставляти б умене терпіння не вистачило.)
Ось порожня і чиста кришка, без кілець.

Самі кільця.

Вимірюю товщину кілець. . Це одна з причин, через яку я вирішив їхпоміняти. Такі за роки експлуатації вони просто набули форми, вякій знаходяться. Відповідно їх здатність до герметизації звичайновпала. Довідково, діаметр паливної трубки 9, 5 (9, 45) мм.

< Купив на пробу два варіанти кілець. Перетином 1, 75 і 1, 95 мм.Зібрав на пробу з кожним варіантом. І зупинився на тих, що тонше.Поясню чому не варто захоплюватися великою товщиною кілець. Кільцеповинно мати можливість розширюватися в пазу, у якому перебуває. Унього має бути вільний хід. Тоді воно і ущільнювати буде нормальноі збереже форму при розбиранні/складання з'єднання. Якщо кільцебільшого перерізу, ніж потрібно (або паз менше), його деформує іможе пошкодити при монтажі штуцера, наприклад.
Я, як міг, зобразив на папері сам принцип.
Все це я проходив ще під час перебування слюсарки та герметизаціїсполук. Коли необхідно було точити штуцери і рахувати проточки підкільця ущільнювачів.
Збираю пакет гумок і каблучок на оправку, яку по-швидкому виточивдля цього. Мажу густим білим силіконовим мастилом. Власне такою ж (аналогічною) і були змащені старі кільця.

Все. Кільця замінені і знаходяться на своїх місцях. Ось мої "інструменти" — пристосування, які зробив у процесі метушні зкільцями. Це висмикування стопорних пластикових кілець з кришки, щоб вийняти дистанційні вставки і спокійно потім вставити всеназад. Зробив із смужки металу 1 мм завтовшки. Закруглив краї, щобнічого не пошкодити при зніманні.
І оправка, виточена з якогось шматка ролика з металобрухту. Їїголовний плюс - те що алюмінієва, для оправки те що треба. Діаметрштока 9, 2 мм, довжина - по довжині всього пакета каблучок. Упордіаметром бортика стопорного кільця — 13 мм. Зате нічого незашкодиш, коли збираєш і пхати чим завгодно не треба) З корпусомначебто закінчив.
Витрати:
> Корпус фільтра - 1500 руб
Кільця 4х18 руб - 72 руб.
У другій частині опишу свої муки вибору самого картриджа паливногофільтра та його заміну. Далі буде.

"
Все. Кільця замінені і знаходяться на своїх місцях. Ось мої "інструменти" — пристосування, які зробив у процесі метушні зкільцями. Це висмикування стопорних пластикових кілець з кришки, щоб вийняти дистанційні вставки і спокійно потім вставити всеназад. Зробив із смужки металу 1 мм завтовшки. Закруглив краї, щобнічого не пошкодити при зніманні.
І оправка, виточена з якогось шматка ролика з металобрухту. Їїголовний плюс - те що алюмінієва, для оправки те що треба. Діаметрштока 9, 2 мм, довжина - по довжині всього пакета каблучок. Упордіаметром бортика стопорного кільця — 13 мм. Зате нічого незашкодиш, коли збираєш і пхати чим завгодно не треба) З корпусомначебто закінчив.
Витрати:
> Корпус фільтра - 1500 руб
Кільця 4х18 руб - 72 руб.
У другій частині опишу свої муки вибору самого картриджа паливногофільтра та його заміну. Далі буде.
"
Все. Кільця замінені і знаходяться на своїх місцях. Ось мої "інструменти" — пристосування, які зробив у процесі метушні зкільцями. Це висмикування стопорних пластикових кілець з кришки, щоб вийняти дистанційні вставки і спокійно потім вставити всеназад. Зробив із смужки металу 1 мм завтовшки. Закруглив краї, щобнічого не пошкодити при зніманні.
І оправка, виточена з якогось шматка ролика з металобрухту. Їїголовний плюс - те що алюмінієва, для оправки те що треба. Діаметрштока 9, 2 мм, довжина - по довжині всього пакета каблучок. Упордіаметром бортика стопорного кільця — 13 мм. Зате нічого незашкодиш, коли збираєш і пхати чим завгодно не треба) З корпусомначебто закінчив.
Витрати:
> Корпус фільтра - 1500 руб
Кільця 4х18 руб - 72 руб.
У другій частині опишу свої муки вибору самого картриджа паливногофільтра та його заміну. Далі буде.