TC4EE1. ОЖ. Частина 1. Корпус термостата та термостат.

Перша частина з кількох, присвячених системі охолодження. Вжебагато зроблено, а я раптом зрозумів, що не торкнувся нічого. Ну оті почну. Нехай буде історія про термостат та його корпус.

Найголовніша відмінність корпусів у формі термостата, якийвикористовується.В ранніх моторах, що стояли на Вектрі А і Астрі Fстояв термостат з двома елементами.І корпус був зроблено такимчином, що термостат можна поставити тільки певною стороною.
От. Контурах і термостат став тієї форми, яка застосовується вже наY17DT.
Ось якраз для прикладу корпус і термостат, саме з цього мотора:

> Видно, що з'явився додатковий канал, який перекриваєтьсянижньою тарілкою термостата, який працює в дві сторони.
А ось капелюх, який дістався мені з мотором.

Корпус під термостат нового типу, а термостат старого типу. І втакій конфігурації термостат нормально не працював. У нагрітомустані він повинен відкривати великий контур, перекриваючи байпасмалого контуру. І вся ОЖ надходить у радіатор, охолоджуючись. А зістарим термостатом частина ОЖ все одно циркулює через байпас і ОЖохолоджується повільніше, так можна і перегрітися. Ось розклав усімої корпуси.
Здавалося б бери та вибирай, точно збереш. А ось і ні… З Вектрою Акорпус старого типу в задовільному стані, але немає додатковогоштуцера на трубку байпасу з двома виходами. Він під трубку ранньоготипу з одним виходом, яку знайти нереально.
Другий корпус, знизу на фото, це мій з мотора. Не трубки, агнилушки ... Корпус з Y17DT хороший, але дві трубки, які вже сталиалюмінієві, зовсім інші за формою і штуцерам, адже вже немаєконтуру холодного пуску ТНВД. Знову мимо. Корпуса з Вектри Впідходять у всьому. І навіть сталеві трубки майже в хорошому стані, але час і тосол з'їли алюміній… Ось така петрушка. Тому я зібравсяз духом і замовив корпус від Metalcaucho, номер 03162

На подив корпус виявився непоганий. Не розумію навіщо 2 патрубкизробили без покриття, але все інше норм. Були куплені прокладки длякорпусу. Червона була в комплекті з корпусом, ліва, паронітова, оригінал Ісузу -2 (GM 94362659) і вже сучасна, алюмінієва GM97183214. Запчастини на фото:031066, 94362659, 97183214
Одразу скажу, що перемогла паронітова Я взагалі прихильник м'яких "старих" прокладок, а не сучасного алюмінію, який замінив пароніт уборотьбі виробників за екологію.
Залишилася дрібниця — кришка. Купити від того ж Metalcaucho невдалося, вона просто не випускається. Оригінал нереально дорого ідуже довго.
Я зібрав усі свої кришки, що підходять до нового корпусу, і віднісна піскоструй. Ось що вийшло. Хотілося кришку раннього типу, алетам сум і смуток. Без піскоструму. Що знімає всі окисли, так і нерозглянеш. Обидві кришки з Вектри А приблизно однакового ступенявбитості. Кришки з Вектри В виявилися набагато бадьорішими. Тежпрактично однакові. Обтер скотч-брайтом. Вибрав одну і вивівплощину на плиті.
Залишився термостат і прокладка кришки. Набір з правильноготермостата та прокладок. Червона з комплекту корпусу термостата, паронітовий оригінал Ісузу 8-94457048-0 (GM 94457048) та замінниквід Форда 6094693, який запропонував мені Емекс. Коштуваланедорого, купив до купи. Термостат оригінал Ісузу 8-97087130-2 (GM97087130)

Запчастини на фото:94457048
Усі прокладки з різним діаметром внутрішнього отвору.) Перемоглазнову прокладка від Ісузу.
Термостат більший. Мені якраз потрібен термостат з низькоютемпературою, у нас на південь тільки так) А ось оригінал з Y17DT, що стояв на моторі-донорі має температуру 89 градусів. До речізацініть, як розклалося ущільнення великого контуру. Передустановкою, для інтересу, виміряв відстань до каналу байпаса вкорпусі і порівняв з холодним термостатом.Що підтверджує йогороботу. Малий контур відкритий на холодному двигуні, великийзакритий. Взяв і нагрів феном старий термостат, його все одно нешкода. Великий контур відкрився, малий контур закрився. Прикручуюкорпус. Паронітову прокладку ледве мажу герметиком GM. Ставлютермостат.Отвором вгору.

Ставлю другу паронітову прокладку і прикручую кришку. Нм.
На останок фото термостата, який був куплений першим, але непідійшов до корпусу. Куплений тому що такий самий стояв накупленому моторі. Ось так ось купуй, не перелопатуючи каталоги…
Термостат оригінал Ісузу GM 94372762

Запчасти на фото:94372762