Новий салон. Рекаро в Астру G + заміна динаміків у дверях.

Не подобалися заглушки в дверних картах, що залишилися від ручнихсклопідйомників, пластмасові ручки відкриття дверей на картах і, найголовніше, оббивка боковини водійського сидіння, що рветься. Несильно, але напрягало.

І ось з'являється оголошення на Авіто про продаж рекаро салону наАстру G, з підігрівом.

Приблизно з'ясував, що салон з авто з Японії і накладки двернихручок на картах треба буде міняти. Нагатинської" того ж вечоразапакували і наступного дня салон поїхав до мене. Через пару тижнівя отримав такий "кубик".
влізло в Астру.)
Попутно знайшов правильні накладки на ручки карток.У мене вони булиобидві дещо втомлені.Зовні може і не дуже помітно, але коли самзнаєш, то з цим жити. Розумієте.
У вихідний, та ще з гарною погодою, я почав міняти салон.
Фіаско №1. Одна карта, передня ліва, іншого кольору.
Видно тільки якщо приставити карти один до одного і по маркуванню, але вони, млинець, різні! та відсутній дефлектор на цій карті.

Запчастини на фото:12012000, 012001
Задні картки в нормі.
> Тільки налита незрозуміла червона субстанція, схожа на фарбу, вкишені.

До речі сказати. Що карти, що сидіння чисті. Чи незасмальцьовані, не подряпані, не курні. Навіть карти зсередини. Всікнопки є в наявності. І водійський блок та пасажирські. І дуженавіть на вигляд.

Фіаско №2 Передні сидіння без підігріву.
Натяг ременів безпеки, бічні подушки, на водійському (правому, природно) сидіння індикатор непристебнутого ременя. І все. Загаломне жили багато, нема чого і починати…
Фіаско №3. Я знав про нього і був готовий. Мікроліфт є тільки направому сидінні.
Правильно, адже в Японії воно водійське). Цю проблему я вирішив, хоч і витратив деяку кількість часу. Я переставив мікроліфт зісвого старого сидіння. Трохи сивого волосся в різних місцяхдодалося правда, поки я це зробив. Але зробив. Нюанс був для мене, який зіткнувся з цією проблемою вперше, у тому, що я маю звичайнесидіння, а нове — рекаро, з підколінною подушкою. І кріпиться нижнєсидіння до каркаса зовсім по-іншому — чотирма болтами, а звичайнедвома. На згадку фото нижніх каркасів з мікроліфтом і без. Та йномери.Тепер у мене на обох передніх сидіннях є мікроліфт. Назнятому салоні мікроліфта немає зовсім.
Фіаско №4 Операція зі зняття спинок заднього дивана.
Ремінь безпеки в задньому дивані прикручений під сидінням, як ізамки двох ременів на окремому кронштейні. Спочатку у мене невиявилося торксу Т50, і я (ну ти лошара, Сергію) вирішив спробуватиТ45-м. Звичайно нічого не вийшло. Крім початку кончини граней уболті. Потім був куплений потрібний торкс і друга спроба була трохиуспішнішою, я зрушив один із болтів. Але відкрутити не зміг. Другийболт стояв мертве. Зачепи в болтах зачепів добив остаточно.Припускаючи, що болти на фіксаторі різьблення, вирішив їх нагріти.Ага, нагріти… Коли навколо оббивка й самі синтетичні ремені. А підсидінням ще йде шлейф із бака. Добре, що хоч в ізоляції, яка непідтримує горіння, як я тепер знаю.
Приварювання гайок закрило питання. Щоправда гаража немає, але єзварювання та подовжувач. Я ще не варив електродним зварюванням підпід'їздом у машині. Все колись відбувається вперше) Відкрутити-то явідкрутив, але ремені оплавилися об розпечене залізо. Довелосяшукати новий блок замків задніх ременів. Дякую Modulyator врятував.Правда були корпуси замків, що трохи тріснули, але все зважилосяперестановкою пластику з моїх замків. Знайду фото прикріплю.
Вийшов такий салон.

Подобаються сидіння з розвиненою бічною підтримкою, поперековимваликом, висувною підколінною подушкою. Мікроліфт знову ж таки наобох сидіннях тепер. Ручки хром, відсутність дірок у картах відвесел… Напружує розтягнутий матеріал. Я не зрозумів, що це. Настарих сидіннях такого не було. Це через транспортування, коли булозвалено все до купи, чи розтягнуте жирним великим японцем? Або іте, й інше… Тканина прийде в норму чи з цим жити? Загалом поки щонезрозуміло.
Поспілкувався з продавцем сидінь. Взагалі він справив враженняадекватної людини. Швидкість відправки, упаковка, відповіді назапитання – все, в принципі, було гаразд. Ось тільки я дійшоввисновку, що вони не надто морочаться деталями, на кшталт різних закольором карт. На фото вони були у стрейчі, я попросити розгорнутита сфотографувати не здогадався. (та й хрін би я розгледів різнуобшивку, якщо не вимагати фото ярликів сидінь). Провід бічнихподушок вони прийняли за дроти підігріву... Що взяти змультирозбірки. Коли розбирають усе, що має попит. Зате я зрозумів, що за червона хрень у мене в кишені дверей. Це фарба авто, з якогосалон.
Фото авто в Японії.
Такі карти стояли на авто. Різні. Усім похер. Дефлектор загубився, поки їхав з Японії. "у вас є такий з вашої карти? "
Тим не менше, як компенсацію за відсутність підігріву запропонувалисуму в 1000 (! ) рублів.
З цінника в 16 000. Якби я знав, що салон з різними картами, безпідігріву, та ще всякого дріб'язку, на зразок дефлектора немає я бі не думав купувати за ці гроші. Або дешевше на чверть чи лісом. Закарту взагалі сказали, що, мовляв, так прийшло, ми ж не спеціальновас обдурили, ми самі не знали(! ). Клас.
Загалом, перевіряйте кожну дрібницю, навіть якщо зовні виглядає всевідмінно. Потім доведеться вирішувати проблеми, що виникли самому.І за все платити. Зрештою повинен і я хоч іноді робити неідеальніпокупки. Крім себе звинувачувати нема кого.
Проте ціла тисяча рублів. Копирсаючись у їхніх лотах, знайшовкомплект пристойних динаміків у двері та забрав його з урахуваннямкомпенсації. Сьогодні поставив.
Новий комплект.

Мої старі динаміки.

Правий верхній точно з Вектри, і нижній, схоже, теж. Вектрашнийзначно товщі з додатковим конденсатором та котушкою. Загаломнизовий.

Встало все нормально, тільки сцуко, на передніх дверях отвори всамих дверях завзято не збігалися з отворами в динаміці. Їх же небуває лівих і правих? Довелося трохи підпиляти пластик. Задні сталивідмінно.
Не сказав, щоб звук кардинально змінився. Тим більше, що параподібних динаміків у мене вже стояла. Просто свіжий та однаковийкомплект. Залишилося замінити стандартні пищалки на нові ще принагоді, особливо спереду. Аж надто тихо вони пищать.
Ось якось так)
Ціна питання.
Салон — 16 000 руб.
Ручки передніх карт - 1 000 руб.
Замки задніх ременів - 300 руб.
Комплект динаміків - 1 000 руб.
Від старого салону треба позбавлятися. Займає тільки місце) Насмітник поки шкода.

"правий верхній точно з Вектри В, і нижній, схоже, теж. Вектрашнийзначно товщі з додатковим конденсатором та котушкою. Загаломнизовий.

Встало все нормально, тільки сцуко, на передніх дверях отвори всамих дверях завзято не збігалися з отворами в динаміці. Їх же небуває лівих і правих? Довелося трохи підпиляти пластик. Задні сталивідмінно.
Не сказав, щоб звук кардинально змінився. Тим більше, що параподібних динаміків у мене вже стояла. Просто свіжий та однаковийкомплект. Залишилося замінити стандартні пищалки на нові ще принагоді, особливо спереду. Аж надто тихо вони пищать.
Ось якось так)
Ціна питання.
Салон — 16 000 руб.
Ручки передніх карт - 1 000 руб.
Замки задніх ременів - 300 руб.
Комплект динаміків - 1 000 руб.
Від старого салону треба позбавлятися. Займає тільки місце) Насмітник поки шкода.

"правий верхній точно з Вектри В, і нижній, схоже, теж. Вектрашнийзначно товщі з додатковим конденсатором та котушкою. Загаломнизовий.

Встало все нормально, тільки сцуко, на передніх дверях отвори всамих дверях завзято не збігалися з отворами в динаміці. Їх же небуває лівих і правих? Довелося трохи підпиляти пластик. Задні сталивідмінно.
Не сказав, щоб звук кардинально змінився. Тим більше, що параподібних динаміків у мене вже стояла. Просто свіжий та однаковийкомплект. Залишилося замінити стандартні пищалки на нові ще принагоді, особливо спереду. Аж надто тихо вони пищать.
Ось якось так)
Ціна питання.
Салон — 16 000 руб.
Ручки передніх карт - 1 000 руб.
Замки задніх ременів - 300 руб.
Комплект динаміків - 1 000 руб.
Від старого салону треба позбавлятися. Займає тільки місце) Насмітник поки шкода.