Поперечки від Fico Pro на Астру. Без переробки ніяк.

Рейлінги є, авто універсал, брус там якийсь привести для ремонтуабо двері, або бокс дістати з гаража і замахнутися на поїздку всієюсім'єю трохи далі, ніж у магазин.
Загалом твердо вирішив, що поперечкам бути.Хотів широкі, аеродинамічні, щоб прикрутити і залишити надовго, якщо неназавжди.Виявився вибір не такий вже й великий.Є всякі там Thuleабо WingBar від тих же Thule, але ціна ... Мені дорого. Набрів наросійсько-китайський аналог WingBar з назвою Fico Pro. Начебтовідгуки нормальні, до "після зборки допрацювати напилком" яморально і фізично готовий. Нехай будуть поперечки від FicoPro.
Насамперед виміряв відстань між рейлінгами.Потом ще раз іще.Зрозумів що відстань зменшується до корми.Потом приволок бокс, поставив його на дах і замірив відстань навпроти кріпильнихскоб.Для максимального зменшення лобового опору зрозумів, що бокстреба зрушувати назад. Згідно таблиці з оф.Сайту Fico Pro, на Аструпотрібні комбіновані поперечки з артикулом R53. Це поперечки R43 +R44 з рекомендованою відстанню між рейлінгами в 860-960 і 920-1020мм відповідно. Але, я наміряв 885 і 915 мм. Якщо з R44 було норм, то R43 з розміром від 860 мені подобалося не особливо. Виходить приустановці зазор між палицею і кріпленням. Вирішив, що требадивитися у бік R44 замість R53, де всі ціпки однакової довжини. Аза місцем уже підрізати. Тим більше, що на Драйві такі випадкиописували.
Поперечки замовив на Emex, спочатку хотів срібні, але потімвирішив, що будуть чорні, як рейлінги.
Купив комплект Fico Pro R44B, ті, що однакові, на розмір 920-1020мм між рейлінгами. Приїхали за тиждень
Виглядають — крути! Широченний, масивний профіль у формі краплі вперерізі. Якість лиття пластика звичайно залишає бажати кращого, нагумових елементах теж повно облою. Потім глянув уважніше на замки.Жахливе лиття алюмінієвої засувки, пластик на кришці теж так собі, упор виконаний у вигляді кількох ребер. Засувки. На кришціпорожнечу між ребрами упору заповнив ціаноакрилатом та содою.Кришки стали триматися просто чудово! Принаймні я жодну з них незміг зірвати руками, без фанатизму, звичайно. ))

Поки порався з кришками, вже в самому кінці, випадково звернувувагу, що замок відкривається навіть якщо ключ вставлений неповністю, та в принципі будь-яким ключем, хоч викруткою . Причомувсі чотири замки!

Розумію, що сегменти секрету не входять до пазу корпусу замку.Почав розбиратися. Крутив той замок по-різному. А виявилось всепросто. Ширина паза в корпусі менша за ширину пластин і пластинисекрету просто не заходили в корпус. Звучить кострубато, але сенс, сподіваюся, доніс вірно.
Вимірюю ширину пластин секрету. Виходить приблизно 4, 45 мм. Вимірююширину паза. Під рукою були кінцеві заходи. Взяв міру 4, 5 мм. Вонане лізе в паз від слова ніяк. Паз у корпусі виконаний у виглядіпризми. Для нормального закриття замка достатньо підпиляти лишеодну сторону, не робочу для закритого замка. Надфіль, з періодичноюперевіркою розміру і все відмінно. Замки закриваються, нічим крімрідного ключа провернути личинку не виходить. Змастив замки густимсиліконовим мастилом, зібрав. Виправлено.
Найголовніше питання. Підрізуючи профіль поперечок у розмір.
Приміряючи на Астру одну з поперечок, я зрозумів, що навіть там, дездавалося, що поперечку можна втиснути, вона все одно не міститься.Я про розмір 920 мм. Ну не влазить вона нормально. Зайві буквально5 мм. Коротка поперечка повинна стати, якщо її розмір буде близько880 мм. Отже вкорочуємо одну палицю на 7 мм, а другу на 40 мм.Читав тут на драйві, що народ обрізав рівномірно з двох сторін, мовляв вигин профілю такий, що треба обрізати саме так. Доклав двапрофілі один до одного. Профіль (радіус) однакові! Це означає, щоможна спокійно обрізати з одного боку. Щоб обрізати профіль, требавидалити пластикову вставку. Вона тримається на заклепці.Висвердлюємо. Заодно знімаю пластикову гребінку. Це ще однезаклепка. Обрізаю обидві поперечки:Обпилюю торці. Виходитькрасиво:Залишається тільки питання, що робити з гребінцями, вонитепер довші. Народ обрізав профіль разом із гребінкою і неморочився. Але є один момент. Ця гребінка на профілі зовсім непросто так присутня. У виступі на ній фіксується упором сталевапритискна пластина. Це добре видно на цьому фото:Зліва висунутекріплення до рейлінгу, праворуч — засунуто до упору. Якщо обрізатипрофіль разом з гребінкою, то притискної пластини не буде кудиупиратися, вірніше це буде метал профілю, гладкий, без сходинки.Тобто, не виключена теоретична можливість сповзання поперечки зрейлінгу
У моєму випадку, маючи технічну можливість, я просто продовживкишеню для гребінки у профілі. Щоправда, теж довелося потанцювати збубном. Гребінка має форму призми та недостатньо просто зробити пазу профілі.Треба зробити такий собі "ластівчин хвіст". Профільвиявився ширшим за мої тисочки і довелося городити на мікроверстатівеликі лещата. Торцева фреза + однозуба для формування пазапрофілю. Поперечка стирчала, як ..., верстат гриз алюміній і всевийшло. )
Ось такі нові кишені під гребінку:Ставлю нові заклепки. Це заклепкадіаметром 4 мм завдовжки 8 мм. Заклепки, що перешкоджають вийманнюпластикової вставки з профілю, довелося переносити обидві, тому щонавіть у тому профілі де всього обрізав на 7 мм, заклепуваннявпиралося в пластик. Вийшло ось такі обрізані в індивідуальнийрозмір поперечки:Поставив на Астру. Приємно було побачитивідсутність зазорів у замках:Ну і загальний вигляд наавтомобілі:Підсумки. Що зроблено.
1. Знято облою з пластику та гуми для кращого прилягання елементіводин до одного та приємного зовнішнього вигляду.
2. Виправлено явний шлюб виробника із замками, що відкриваютьсявикруткою.
3. Поліпшено замикання кришок — зачіп та виступ.
4. Поперечки обрізані в індивідуальний розмір із збереженняморигінальної конструкції та функціоналу. Що можу порадити тимсміливцям, що купують перекладини Fico Pro? Але для тих, хто непобоїться провести їм легку післяпродажну профілактику. Та це неWingBar, де все розумно відразу! Але різниця в ціні щонайменшевдвічі має гріти душу.

1. Вибирайте максимально підходящі за розміром. З урахуваннямреальної відстані між рейтингами та таблиці виробника.
2. Відразу зверніть увагу на замки. Вони повинні відкриватися лишеключем. Якщо ні, то нескладний напілінг виправить ситуацію.
3. Потрібно зміцнювати упор на кришці. Чи це буде наклеєнийшматочок пластику чи суперклей із содою, як у моєму випадку — неважливо. В іншому випадку є висока ймовірність того, що кришка нетриматиметься. Ну і підпиляти зуб не завадить.
І все буде добре! )))
П.С. Через три роки.

"тому що навіть у тому профілі де всього обрізав на 7 мм, заклепкавпиралася в пластик.
Поставив на Астру. Приємно було побачити відсутність зазорів узамках:Ну і загальний вигляд на автомобілі:Підсумки. Щозроблено.
1. Знято облою з пластику та гуми для кращого прилягання елементіводин до одного та приємного зовнішнього вигляду.
2. Виправлено явний шлюб виробника із замками, що відкриваютьсявикруткою.
3. Поліпшено замикання кришок — зачіп та виступ.
4. Поперечки обрізані в індивідуальний розмір із збереженняморигінальної конструкції та функціоналу. Що можу порадити тимсміливцям, що купують перекладини Fico Pro? Але для тих, хто непобоїться провести їм легку післяпродажну профілактику. Та це неWingBar, де все розумно відразу! Але різниця в ціні щонайменшевдвічі має гріти душу.

1. Вибирайте максимально підходящі за розміром. З урахуваннямреальної відстані між рейтингами та таблиці виробника.
2. Відразу зверніть увагу на замки. Вони повинні відкриватися лишеключем. Якщо ні, то нескладний напілінг виправить ситуацію.
3. Потрібно зміцнювати упор на кришці. Чи це буде наклеєнийшматочок пластику чи суперклей із содою, як у моєму випадку — неважливо. В іншому випадку є висока ймовірність того, що кришка нетриматиметься. Ну і підпиляти зуб не завадить.
І все буде добре! )))
П.С. Через три роки.

"тому що навіть у тому профілі де всього обрізав на 7 мм, заклепкавпиралася в пластик.
Поставив на Астру. Приємно було побачити відсутність зазорів узамках:Ну і загальний вигляд на автомобілі:Підсумки. Щозроблено.
1. Знято облою з пластику та гуми для кращого прилягання елементіводин до одного та приємного зовнішнього вигляду.
2. Виправлено явний шлюб виробника із замками, що відкриваютьсявикруткою.
3. Поліпшено замикання кришок — зачіп та виступ.
4. Поперечки обрізані в індивідуальний розмір із збереженняморигінальної конструкції та функціоналу. Що можу порадити тимсміливцям, що купують перекладини Fico Pro? Але для тих, хто непобоїться провести їм легку післяпродажну профілактику. Та це неWingBar, де все розумно відразу! Але різниця в ціні щонайменшевдвічі має гріти душу.

1. Вибирайте максимально підходящі за розміром. З урахуваннямреальної відстані між рейтингами та таблиці виробника.
2. Відразу зверніть увагу на замки. Вони повинні відкриватися лишеключем. Якщо ні, то нескладний напілінг виправить ситуацію.
3. Потрібно зміцнювати упор на кришці. Чи це буде наклеєнийшматочок пластику чи суперклей із содою, як у моєму випадку — неважливо. В іншому випадку є висока ймовірність того, що кришка нетриматиметься. Ну і підпиляти зуб не завадить.
І все буде добре! )))
П.С. Через три роки.

"але для тих, хто не побоїться провести їм легку післяпродажнупрофілактику. Та це не WingBar, де все розумно відразу! Але різницяв ціні щонайменше вдвічі має гріти душу.

1. Вибирайте максимально підходящі за розміром. З урахуваннямреальної відстані між рейтингами та таблиці виробника.
2. Відразу зверніть увагу на замки. Вони повинні відкриватися лишеключем. Якщо ні, то нескладний напілінг виправить ситуацію.
3. Потрібно зміцнювати упор на кришці. Чи це буде наклеєнийшматочок пластику чи суперклей із содою, як у моєму випадку — неважливо. В іншому випадку є висока ймовірність того, що кришка нетриматиметься. Ну і підпиляти зуб не завадить.
І все буде добре! )))
П.С. Через три роки.

"але для тих, хто не побоїться провести їм легку післяпродажнупрофілактику. Та це не WingBar, де все розумно відразу! Але різницяв ціні щонайменше вдвічі має гріти душу.

1. Вибирайте максимально підходящі за розміром. З урахуваннямреальної відстані між рейтингами та таблиці виробника.
2. Відразу зверніть увагу на замки. Вони повинні відкриватися лишеключем. Якщо ні, то нескладний напілінг виправить ситуацію.
3. Потрібно зміцнювати упор на кришці. Чи це буде наклеєнийшматочок пластику чи суперклей із содою, як у моєму випадку — неважливо. В іншому випадку є висока ймовірність того, що кришка нетриматиметься. Ну і підпиляти зуб не завадить.
І все буде добре! )))
П.С. Через три роки.