з дрібниць — замінив газовий шланг між редуктором і форсунками нановий і встановив на газ скрізь пружинні хомути замість черв'ячних, черв'якові в машині взагалі намагаюся більше не використовуватиніде, хоча вони ще є на підігріві редуктора… замінив хомути по Томущо був невеликий витік, про це говорила помилка в ГБО "малий тискперед включенням клапана", тобто поки машина довго стояла, з цьогошланга стравлювало тиск, ну відповідно в ходу теж трохи може витікбув, але він дуже несуттєвий був, цьому довго так їздив, всі рукине доходили усунути...
зараз доводиться їздити в Миколаїв, мій особистий рекорд змінімальної витрати на даному авто - 10.13л\100км газу) це звичайнопенсіонер 100-120км\ч, якщо бувало в пробки потрапляв і за місцемтрохи катався - 11.3л витрата була, для машини з чистою вагою1600кг і повним приводом вважаю витрату цілком нормальну, тимбільше що ще й не на стік турбі, це ж вже на ТD04HL ...)
< /p>
що стосується турби - турба TD04HL-15G схоже має потенціал трохивище потенціалу моїх шатунів)) штатного ДМРВ у мене на неї невистачає, з якихось причин (вважаю недостатня пропускна здатністьгейту) буст оф вище 6000 складає 1.2 бар, тому навіть на буст офіду по краю ДМРВ ... Так само форсунки від СААБ навіть з РДТ 4бар.не вистачає на буст оф)
наддув на буст оффе, на пружині гейта
грами на буст оффе
досі так і їздить на старій прошивці, фізично машина не готова доналаштування, а в мене нині немає часу нею займатися, мені вонапотрібна на ходу! а на пропані вона без проблем їздить і їздитимедалі, бензином не користуюся, з ним треба бути акуратним і нетиснути на газальку...
так само виходячи з вище перерахованого мене відвідували думкинавіть зібрати іншу турбу на меншому колесі, З наявногометалобрухту як раз за ідеєю є необхідний варіант - TD04HL-14t, заідеєю вона трохи раніше дутися повинна і вичавити з неї що можна ібуде на межі можливості шатунів) плюс даних турбонагнітачів -взаємозамінність! взагалі без переробок можна зібрати іншуконфігурацію) навіть гарячку з машини знімати не довелося б) таксамо доступність ремкомплектів і наявність посиленого завзятогопідшипника для використання турбонагнітача з високим тиском наддуву... Загалом варіант заміни турби на трохи меншу я ще обмірковую, подивимося як воно, може і не нічого міняти
зліва 14t, праворуч 15g
Коментарі17
Взагалі дивно, струм витоку завмер як тачка в сон піде, ніби якийсь блок не спить і тягне. Або АКБ відчуває недозаряд регулярний
згоден що дивно ... в принципі косяки з мого боку були - якщо ключ не витягаєш, то магнітола не засинає, таке було пару разів ... один раз вона сіла в нуль коли в село поїхав і тиждень не чіпав її взагалі, хотів виїхати - а там по нулях, можна сказат...
Ось коли всі блоки заснули...
Всі блоки заснули і витягнутий 39 до
Сьогодні дивився акб на шкоду, варто чехи 8000 та орига 9100. Краще оріг ✊
ну ось брав фірмові акб, і щось цінник не окупався, дешевші аналоги в результаті ходили довше тих дорогих варти, боші, мутлу і т.д ...
Шатуни краще підкинути, форсі і мвф - зааєм йти в низ, та й ще тоді турбінку віджимати;)
впуск весь потрібний вже лежить в гаражі, ставити поки просто не хочу, але там все планувалося заздалегідь і сподіваюся стане болт він) ось форси поки жаба душить взяти ті, що хочу = (хоча розумію що вони потрібні в будь-якому випадку звичайно = ( пр...
На газі я так розумію детона взагалі немає?)
ага) на газу якщо перестаратися з кутом, ну це вже сильно постаратися звичайно потрібно, але машина їхати перестане, а дзвеніти не буде) просто втрата потужності йде вже, але без детона ... тому на газу складніше укласти мотор ніж на бензі )
Та нахер газ коротший)))
ніщо не зрозумів що ти хотів сказати цим))
Не потрібний йому газ 🤣 бенза йому подавай 104А спортивного.
Не 100 нормального вистачить)
ага, вище октан б)))а за фактом - налаштовувався на 100, з таким налаштуванням і на пропані віддача краща, не потрібен варіатор для запалювання, одна прошивка на обидва види палива
Вітаю газ якого покоління варте?
ГБО 4, тут у принципі без варіантів, так би мовити)