Як уже писав, будучи в Росії, зламався реле регулятор напруги. Зпідвищеним зарядом батареї до 17 вольт.
Поки було тепло (+2 -2) проблем із запуском не було. Приїхавдодому, а тут справжня зима-сніг, морози до 15 градусів. З'явилисяпроблеми із запуском. Акум погано крутив.Так, як після заміни релерегулятора на панелі приладів не гас індикатор заряду батареї і, щоб контролювати заряд батареї, купив девайс у прикурювач.
Цацька показує заряд. 3вольта більше.
На заглушеному двигуні заряд батареї.
У п'ятницю, 27 січня, прийшов до машини. Вже не вистачило. Видихся.Зарядив у теплі пару годин, з горем навпіл завів. Зрозумів, щопотрапляю на покупку нового АКБ. TAB Polar 75Ah/12V Словенія, (тамже збирають Topla) струм холодного прокручування 750, Ca/Ca, гарантія 3 роки. Виготовлений 47 тиждень 2016.
Встановив новий акум TAB Polar 75Ah. Вартість 2460 гр -десь 90 $.Прийняли у мене мій старий за 400 гр - 15 $. У результаті 2060 грнз новим акумулятором.
Старий польський акумулятор. Відходив трохи більше трьох років.Планував кататися на ньому до осені 17 року. Але на жаль. Довгогожиття)))
Коментарі1
У мене в авто стоїть якийсь старенький акумулятор невідомого виробника. Зачуханий корпус за розмірами менший за штатний, на ньому кустарно виплавлена дата **.**.2008 рік. Ішов він разом з авто при покупці. Хотів відразу поміняти, ще взимку 2013-201...