З метою оптимізації роботи двигуна на газу, вирішив програмноналаштувати параметри коригування кута випередження запаленняваріатором STAG TAP-01 встановленим раніше. Для цього був придбанийспеціальний кабелек (який виготовляється одним народним умільцем іза вартістю в 4 рази менше, ніж оригінал). Підключився. Підключивсячерез програму AcTAP v1.6.27
Криву випередження налаштовував за рекомендованими параметрами.інструкція).
На ХХ
Під навантаженням
Загалом, нічого мудрого. Сподіваюся, що так мотору буде краще.
Всім удачі!
Коментарі20
А після 4000оборотів для пропану чому немає даних у таблиці?
Вище цих обертів - режим максимальних навантажень. Газ там не працює. Перехід на бензин.
Не працює в принципі чи у вас так налаштовано?
В принципі, працює. Але ККД на стільки низьке, що вся електроніка налаштовується на перехід на бензин. Там і швидкість горіння газо-повітряної суміші та теплоємність. Якщо потрібна така потужність - бензин.
Звичайно, якщо взяти ГБО 5-го пок, з насосом у балоні та безпосереднім упорскуванням, то там все працює у всіх діапазонах навантажень. Але там інший принцип. А все що до 4-го пок включно, налаштовується таким чином.
Зрозумів, дякую
Зрозумів, дякую! Перевірю як підключено!
Провід від варіатора, жовто-зелений, підключав до дпдз?
На скільки пам'ятаю то так воно і є. Але краще глянути схему, тоді навряд чи можна помилитися.
Глянь, будь ласка, походу установник забив на підключення до дпдз! З наступаючим новим роком!
Підключався, як в інструкції.
Я раніше теж грав з кутами на обертах, але приходу як такого не відчув! У графі заданий кут встановив 12 градусів, березень off вимкнув і ось тоді поперла на газу!))) У мене метан!
я купив мікропромінь але так і залишився в Україні через каронавірус ((
У яку вартість став варіатор?
Разом із контактною групою на ДПКВ - близько 1500 грн.
Зрозумів, дякую
Мені тільки розташування блоків не подобається. Я б подалі їх від омивайки та антифризу розміщував.
А чому там не подобатися? Кришка бачка тримає, омивайка теж фонтаном не б'є. А рідини я через велику лійку заливають. ))
Ну як антифриз може поперти через кришку — я спостерігав (без вибуху)) А сам одного разу від жадібності влив у бачок омивайки прямий по кришку (через воронку). При активній їзді розплескалася ця справа пряма на фішку вентиляторів. і відвалом вентилят...
Ну, сподіватимемося, що ми не доведемо мотор і СО до стану гейзера))) А якщо це і станеться, то залитий варіатор буде не основною проблемою)))