Встановлення ВУТ та ГТЦ від Ford Scorpio на Sierra

У погоні за поліпшенням гальмівних якостей було придбановакуумний підсилювач гальм у комплекті з головним гальмівнимциліндром від перехідного Скорпіо.

ВУТ та ГТЦ
< p>
Так само однією з основних причин заміни був незадовільний станрідного ВУТу і дратівливий підсмоктування повітря на місціз'єднання з ГТЦ. Від'єднав ГТЦ, відкрутив 2 гайки кріплення ВУТу на17 з салону і зняв стопор зі штока педалі гальма.
Достав старий ВУТ.Поржавілий, облізлий, загалом виглядав вінневажливо. Посадкове місце на кузові теж було злегка пошкодженокорозією, тому було зачищено, загрунтовано і пофарбовано. Було дужерадий, тому що в кузові було 4 заводські отвори під шпильки. Где-точитал, что это было стандартное решение на Мк3.
Стало

Пришлось немного "покарячится" всовывая новый ВУТ на место, т.К.там прокладено велику косу проводки і доводилося її обводити ізміщувати ближче до кузова. Але все ж таки поставили на місце.
Далі прикрутив ГТЦ і трубки. У Сієрри 3 трубки. 1 на зад і 2 наперед. Скорп має всього 2. При чому на задній контур трубка підгайку М10, а на передній під М12. Для підключення передньогоконтуру використав трійник на М10 і трубку-перехідникМ10-М12.Трійничок))) Ну ви зрозуміли., т.К. При встановленні в неїупирався ГТЦ. Але вона залишилася висіти на рідному місці, простоопустив нижче на кронштейні. У результаті зазор до ГТЦ близько 5мм. Далі слідувала заливка гальмівної рідини і прокачуваннясистеми. Все працює, гальма дуже чуйні та чіпкі. Машина починаєзупинятися просто поклавши шкарпетку ноги на педаль гальма.