№9. Тросиковий привід газу

У записі №8 я згадав про те, що збираюся зробити тросиковий привідгазу на карбюратор. Так от, настав час цим зайнятися. Я завждизапасався потрібними розхідниками перед роботою, але цього разу.все вийшло досить спонтанно
Що ж, почалося все з купівлі тросика приводу газу від АЗЛК 2141 ісектора газу на карбюратор.Ці штуки я купив ще запасаючисьрозхідниками перед роботою з туманками.Я дивився багато відео тазаписів чужих БЖ, як потрібно це правильно робити, але зрозумівши, що так зробити не зможу (ні з чого робити кріплення) вирішиврозуміти на місці, після того, як я зняв тяги приводу газу, я бувшокований. Повністю, залишивши неприємну дірку з салону вкапот.Постоявши хвилини дві з відкритим ротом, було прийняторішення не впадати у відчай. Знає та успішно закріпив тросик ізсектором на карбюратор. Виникло цілком логічне питання: "що ж робитидалі? ". Нагадаю, що кріпити тросик в салоні не було чим. І тут яподумав, мовляв, а навіщо саме у салоні? Адже трос, а, вірніше, його кожух, просто має бути закріплений з двох боків. Знайшовстарий кронштейн від чогось ... Запечатав у нього кожух, буквальнобіля новоспеченої дірки і посадив на болт. Радості не було меж, адже це працює! Потім просто сам трос прикрутив до педалі газу іпочав користуватися. Пружину, для повернення сектора, я поставив нажорсткий високовольтний провід з клемами під гвинт, прикручений накріплення АКБ. Нижче наведено фото результатів. Погоджуся, що цевиглядає, м'яко кажучи, не дуже естетично, але, головне — це всевиконує свою функцію.
Обновочка. Переробив. Знайшов як закріпити трос у салоні. Дякуємоза увагу!
Кріплення троса на карбюраторі
Сектор газу та кільце з пружиною.
Варіант кріплення поворотної пружини (описаний у і).
Кріплення троса в салоні.< br>