Тросиковий привід газу на карбюратор

Давно хотів позбутися тяг карбюратора.
Після останнього їх глюку, рішення було безповоротним.

> Було обрано варіант установки тросика на рідну стокову педальВаріант з інжекторною педаллю був відкинутий, у зв'язку здорожнечею, а також з тієї причини, що 90% люфтів і заклинюваньвідбувається саме в механізмі тяг, а педаль стокова є однієюцільною кривою арматурою., яка не люфіт.
Купив ролик з кронштейном, тросик вісімковий, пружинку... Але рукине дійшли встановити, часу не вистачило, тому сьогодні відігнавзнайомому пацанчику (карбюраторщику), який зробив всю творчуроботу за мене. Відразу скажу, що карбюраторник підійшов до питаннятворчо, йому стало шкода різати мій новий трос і він використавшматочок свого, а також зробив новий кронштейн ролика.Та й ролик нетаврійський, а з якоїсь іномарки.Плюс кронштейн поворотноїпружини.Загалом із куплених мною запчастин була використана тількипружина. (це я так натякаю, що готовий продати кому треба роликтаврійський з кронштейном, трос вісімковий:)) В результатіпереробки маємо, більш чуйну педаль акселератора, педаль нетрясеться на холостому ходу, педаль стала м'якою, і невеликий нюанс- вона стала вищою. Це виправлю сьогодні ввечері загнувши самупедаль.

Повніше враження буде ввечері в п'ятницю, коли моя трійка проїдевід Запоріжжя до Миколаєва :)

<

фотки з телефону, так що не штовхайте за якість.