Робимо профілактику/чинимо карлсонів

**/
У спеку нещодавно з'явилися у мене симптоми перегріву ОЖ.Виявлялися в жорстких тягучках-пробках, особливо при включенніклімату — температура ОЖ зростала на очах.
Шляхом нехитрої діагностики визначив що відмовляються запускатисякарлсони — вентилятори, що стоять перед радіатором клімату (у мене, а в когось — кондея).
Визначив що резистор, датчик температури і датчик тиску фреону —все в нормі.

Проби "підштовхнути" карлсони рукою іноді увінчувалися успіхом -треба було злегка їх придавити. Зносилися…
На просторах нету детальну нарив інфу з цього питання.Чол такзрозуміло розписав, що доповнити особливо нічим.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Зняття та перебирання вентиляторів кондиціонера 124/104 (такожнеобхідна для промивання радіатора кондиціонера).

1. Діагностика
Вентилятори кондиціонера на 124/104 повинні за WISE включатисявід:
— перша швидкість від тиску в системі кондиціонера,
— друга швидкість 107 градусів на моторі. Якщо вентилятори ніколине включаються (що особливо видно при перегріві мотора), то можнаспробувати включити їх примусово для тесту. Є два легкодоступніваріанти:подати напругу на роз'єм вентиляторів (перебуває поруч зосушувачем на лівому лонжероні), замкнути чим-небудь контакти, щопідходять до датчика тиску (розташований на осушувачікондиціонера). ), при цьому має клацнути реле в районі блокузапобіжників та спрацювати перша швидкість вентиляторів.
Вентилятори повинні працювати синхронно. Якщо у вас це невідбувається то можна спробувати відремонтувати вентилятори (новікоштують від 120 уе за 1шт., б/в від 80 уе за пару), для цього їхспочатку треба зняти.

2. Зняття вентиляторів кондиціонера без зняття радіаторакондиціонера.
На перший погляд це здається абсолютно неможливим, але насправдівиявляється не так; знімаємо сигнали, далі треба зняти хитровигнутутрубку їх кріплення знімаємо дефлектор основного вентиляторазнімаємо кріплення основного радіатора і обережно відводимо його вбік двигуна - отримуємо доступ до верхнього болтика кріпленнянесучої сигналів (зручно трубочкою на 10), - відкручуємо спільнийболт кріплення радіатора охолодження масла ГУР (гнута трубка) інесучої трубки сигналів, - відкручуємо третій болт кріплення трубкисигналів до підсилювача кузова (ріжковий або накидний на 10), -викручуємо саморіз нижнього кріплення радіатора олії ГУР допідсилювача, - витягуємо фіксуючі кожух вентилятора пластиковіфіксатори (у мене було 4 шт. У верхній частині, хоча по ЄПЦ їх маєбути 6 ), краще спочатку спробувати витягнути центральну частинуфіксатора; ),
— далі найцікавіше — цей кожух треба витягнути — трохи відгинаєморадіатор олії ГУР назовні (тут пропонували зняти ліву фару длязабезпечення його найбільшої рухливості, мені не знадобилося ),
— витягуємо пластиковий кожух вгору, трохи допомагаючи йомувилазити підгинанням за місцем (він досить міцний), теоретично дляполегшення процесу можна витягнути фіксатори радіатора кондиціонераі відвести його в бік двигуна наскільки дозволяють патрубки, алемені вдалося це зробити і так — далі треба зняти саму рамкувентиляторів (у мене частини болтів не вистачало тому особливихпроблем з цим не виникло), для зняття треба відкрутити два болтикина 8 з лівого боку, два болти в центральній частині і дві праворуч (найскладніше їх потім назад поставити), — витягнути рамку івід'єднати роз'єми.
Перед вами у всій красі відкриється жах брудного радіоторакондиціонера. Саме час поставити на місце радіатори (дефлекторможна не ставити якщо не жарко і недалеко) і поїхати на мийку. Длятого щоб бруд не летів в основний радіатор у процесі миття можнарозгородити радіатори заздалегідь запасеною картонкою (основнийрадіатор) я мив окремо і у знятому вигляді)
3. Ремонт
Що може бути з вентиляторами з того, що можна легко відремонтуватисамому? у мене був ще рідний — 94 рік, а один 90 рік, — залипаннящіток у щіткотримачах, — окислення колектора, оскільки вентиляторирозташовані так що на них летить весь дорожній бруд, то з вікомколектор у них окислюється (деяким допомагало відмочування всклянці з WD-40
Нерозбірний (нібито, за версією МБ) вентилятор розбирається доситьпросто — необхідно лише зняти верхню кришку за допомогою потужноїшліцевої відвірки (з допомогою її ж і молотка кришка потімставиться на місце.
Я зачистив колектор за допомогою дуже дрібної шкурки (350 або 500), також можна почистити роз'єми, якщо ви будете витягувати їх зколодки не переплутайте полярність! чорний провід — це першийконтакт (я переплутав — у результаті у мене вентилятори крутилися врізні боки, помітив пізно… довелося знову все розбирати).

< b> 4. Складання
Відбувається у зворотній послідовності:
— перед складанням незабутнім перевірити цілісність проводки тароботу вентиляторів (якщо не вдалося полагодити, то доведетьсяїхати до дилера або на розбирання, < br/>
— слід зазначити що у мене, наприклад, був відсутній нижній болткріплення трубки сигналів (імхо наживити його неможливо і кращезаздалегідь перед складання замінити його шпилькою)
— сильно окислюється і облазить фарба у рамки вентиляторів, я їїзачистив металевою щіткою, потім шкіркою і пофарбував епоксидноюфарбою з балончика, але можна й забити, все одно її майже не видно.Перевіряємо роботу вентиляторів як описано вище 6. Насолоджуємосянормальною роботою системи кондиціонування та системи охолодженнядвигуна; )
< /p>
номери вентиляторів 000 500 85 93
номер кожуха 124 505 42 55
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Мені дуже допомогло. Впорався сам, дуже швидко і практично безвитрат, хоча "спеці" озвучували 2 дні і хмару витрат.
Усім удачі та нормальної температури ОЖ! Насолоджуємося нормальноюроботою системи кондиціонування та системи охолодження двигуна; )
номера вентиляторів 000 500 85 93
<
номер кожуха 124 505 42 55
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мені дуже допомогло. Впорався сам, дуже швидко і практично безвитрат, хоча "спеці" озвучували 2 дні і хмару витрат.
Усім удачі та нормальної температури ОЖ! Насолоджуємося нормальноюроботою системи кондиціонування та системи охолодження двигуна; )
номера вентиляторів 000 500 85 93
<
номер кожуха 124 505 42 55
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мені дуже допомогло. Впорався сам, дуже швидко і практично безвитрат, хоча "спеці" озвучували 2 дні і хмару витрат.
Усім удачі та нормальної температури ОЖ!