Як багато хто знає, після установки ПТФ у післярестайлу починаєсильно грітися підрульовий перемикач. Зв'язано це з тим, що силовийструм проходить через нього, хоча в схемі є реле, але вонопідключене таким чином Є радикальні варіанти вирішенняпроблеми:змінити схему таким чином, щоб через підрульовий проходивтільки невеликий струм для керування заводським реле, абопаралельно перемикачу поставити ще одне реле, і через нього пуститивеликий струм, знову ж таки залишивши самому перемикачу тільки рольуправління.Всі варіанти та схеми є на форумі.А я спробуваввідбутися малою кров'ю - просто покращити контакт в самомуперемикачі, тим самим знизивши нагрівання та втрати.
Отже перше — знімаємо сам перемикач.Друге — нігтем піддіваємокришечку у верхній частині і бачимо білий фіксатор:Беремотонкогубці або просто пасатижі, але маленькі — класичні непролізуть. Вистачаємо за білий фіксатор і тягнемо. Сидить дужещільно. Під ним дві пружні кульки, які фіксують сам перемикач прийого поворотах - вони звичайно розлітаються, так що потрібно бутиобережним. Всі, можна знімати решту частини. У ній є двапідпружинені контакти, які легко знімаються при відгинанні вушкавикруткою або шилом. >
Так само я витер мастило. Швидше за все це мастило для рухливихконтактів, що на силіконовій основі. Вона при малій товщині шару єструмопровідною. Чи не знаю це, але її витер — знаю, що це неправильно, але думаю особливої шкоди не буде, а опір із неюшвидше за все збільшувався.
Результат. Він є — гріється справді значно слабше. Пересталагрітися верхня частина, яка біля самих контактів. І сталозрозуміло, що все одно гріється весь перемикач починаючи від самоїоснови. Там є дроти, частина яких видно, і можна помацати, так осьці дроти і гріються, нагріваючи весь перемикач. Це звичайно нетакий нагрів як раніше, але все одно прикро. Як могли на заводі такпрорахуватись? Хоча начебто й не критично тепер. Та й виправити цене складно. Коротше треба поїздити та спостерігати. Якщо що, додамреле і забуду про це.
І як бонус пару дрібниць які приїхали і я нарешті можу зібратисалон повністю:
Заставні кліпси для саморізів. Були спиляні при зачистці металупідлоги багажника. Кліпса кріплення фари в крилі. Заглушка впідкрилок у передній арці. І головне це кріплення полиці.У менеодне тріснуло і полиця не трималася. Взяв два
А ось звідки вони їхали! Екзист веселий)
Всім дякую!
Коментарі8
Правильніше взагалі прибрати навантаження з підрульового, розв'язавши через реле. Япи здешевили, не розраховуючи, що кольтики пробігають по 20+ років
у мене теж полиця не трималася, але я пішов більш простим методом ... подовжів штир.і просвердлив отвір під нього в боковусі (треба буде про це запис зробити)
А полиця знімається?
так, одну сторону знімаєш, потім трохи вбік і вуаля.
Так, міняти їх тільки при знятих панелях, і як вийшло, реально не дорого. Іноді такі дрібниці коштують не пристойно дорого.
це точно
Я так розумію що зроблено в Джорджії, а дилер у Нью Джерсі?
Це два дилери швидше за все. Зроблено в Японії має бути) просто сам факт того, що в Європі не було їх, потрібно було в штатах замовляти.