Огляд та порівняння сайлентблоків Subaru, Febest, CTR

Отже сніг нарешті зійшов і сподіваюся до зими не повернеться))разом з ним зійшов і асфальт на дорогах України. Зачекав місяцьпоки почнуть хоч щось ремонтувати і вирішив заїхати на оглядпідвіски.
/>
Підсумок — половина сайлентів під заміну, ще 30% надриви/тріщини, доживають останні дні.Претензій не було тільки до одного сайлентупоміняному восени.
Вирішив робити все "на всі бабки"
Всі СБ для передньої та задньої підвіски
Підемо по порядку. vs Febest
зліва Subaru, справа Febest
вигляд з низу
Субару відразу вселяє довіру.Метал якісно пофарбований, гумавідмінної якості - щільна, не скочується в катишки якщо потерти, на болтах є гайки на випадок якщо прогорнеться шпилька.Підшипникзакритий з 2х сторін.Загалом якість на висоті.
Febest Таку гуму я востаннє бачив, коли купив на ринку гумкистабілізатора на Жигу. Втративши, на пальці залишаються котушкисупер гуми. Прям уже можна передбачити, де підуть тріщини післяперших морозів. Підшипник не накритий зсередини. Абияк напхали тудисалідола. Метал покритий якимось напиленням схожим на гуму, стирається пальцем. На звороті немає гайок на шпильках. Підшипникзапресований у кволу обойму. Нахльостає менше, метал обойми тоншийніж на Субаровському, на звороті багато бахроми з недогум, там деїї не повинно бути. Складається таке відчуття, що рідку гумузаливають прям із відра в закритій коробці, а потім пари осідаютьна будь-що. Після цього запресовують підшипник, тк обойма безнальоту.
Загалом, дивитися на це без сліз і жалю за викинуті гроші не можна.хоч біжи та купуй 2й субаровський. Адже ще платити заустановку.
Різниця в ціні з оригіналом майже в 2 рази. Але! враховуючи щофебест коштує приблизно 20 $ а оригінал 40, установка коштує 15 $, і враховуючи що фебест проходить хоча б половину терміну оригіналу (у чому я глибоко сумніваюся) то виходить 20 +15 +20 +15 = 70 $, аякщо не дупає і ставити оригінал щось виходить 55$.
Кароче не купуйте це Га***, заощаджуйте свій час і гроші.
коробки

< b> Задні СБ переднього важеля Japan Cars vs Febest

лівий зверху, правий знизу
якість виконання обойм
У цих сайлентів майже одна цінова категорія JC -338грн і Febest404грн.
На перший погляд фебест виглядає дуже дорожче - є коробочка, добрезроблена обойма (всі грані оброблені, все гладко і блищить). ОбоймаJC вся в коцанках, отвори вже заїжджені, таке відчуття, що його вжеставили і попередньо забивши пару цвяхів. Пакет бачив життя, алебув однаково запаяний з двох сторін. Але! розглядаючи якість гумилідерство Фебест закінчилося. У Фебест вона була краща ніж в опорі, але ГІРШЕ ніж у JC і все також скочується. Якість Фебест тягне на260-290грн, але не як на 400. Присутня незрозуміла обойма, яказагинається, в неї залита гума, обойма запресована в раму. На JC, як видно, такого немає. Якість гуми можна порівняти з CTR.
Тут явно виграє Japan Cars.
Рюзіна смердить дешевою камерою від велосипеда. На дотик така сама, скочується. Загалом Га***, йдемо далі.
2 хомути, якась мазюка, і пильовик
Інші сайленти виробництва CTR. Гума хороша, не гірша за оригінал.Відмінний вибір за свої гроші.
Рулова тяга змусила сумніватися. Міняв обидві рік тому, зараз однавже люфтит, благо коштує 240 грн. Подивимося на ту яку віддадуть, наскільки вона розбита. Підсумок:не купуйте Febest ні за які бабки.Якість не варта навіть Жигулів. CTR та Japan Cars відміннізамінники оригінальним запчастинам. Ціна оригінальних СБ вищаприблизно на 15-25%. Не брав оригінал тільки тому, що враховуючикількість всього купованого, з різниці опора виходила задарма.br> CTR та Japan Cars відмінні замінники оригінальнимзапчастинам. Ціна оригінальних СБ вища приблизно на 15-25%. Не браворигінал тільки тому, що враховуючи кількість всього купованого, зрізниці опора виходила задарма. br> CTR та Japan Cars відміннізамінники оригінальним запчастинам. Ціна оригінальних СБ вищаприблизно на 15-25%. Не брав оригінал тільки тому, що враховуючикількість всього купованого, з різниці опора виходила задарма.br>