Заміна передніх пружин та міжвиткові проставки в задні

Як писалося вище були придбані нові москвичівські пружини, знімникипружин та гумові міжвиткові проставки в задні пружини. Насампередбули встановлені проставки Результат виявився трохи не той щоочікувався.При незавантаженому задньому просторі проставкивиявилися не задіяні, тому що не дістають до верхнього витка, алеколи завантажується багажник, або хтось сідає ззаду, товідчувається, що проставки підтримують зад. Стверджувати не буду, але думаю що при завантаженні задньої частини я все ж такисантиметра 2 виграв, що теж не погано.Так само мені сподобалося, щов повсякденній експлуатації проставки ніяк не впливають на пружини, а значить не порушують її звичайну роботу.
На інший день узявся з тестем за передні пружини.
Зняти старі виявилося не проблемою.Я навіть не стягував пружини, апросто притиснув її ногою до землі і розкрутив (дивився в ютюбівідео, там майстер міняв пружину на форді і теж так робив.. Стійката опора звичайно вистрілили але не дуже сильно. Від пружин М 2141відрізали по витку. І тут розпочався великий геморой. Нову пружинустягнути до потрібної кондиції виявилося просто неможливо. Стяжокне вистачало щоб прихопити крайні витки, а стягування наступнихвитків навіть до упору далеко не вистачало. Навіть притягнувшикінці дротом шток стійки не дотягував. Плюнув, відрізав ще чвертьвитка. Поставив стяжки інакше, стягнув до упору, але все односантиметра не вистачало. Я мало не втратив надію на вдалий ремонт.Але проблему вирішив. Вставив пружину як боком, кінці повз чашки іприхопив шток гайкою мез гровера. Поправити пружину за допомогоювикрутки та молотка виявилося дуже просто. Кінці підтискалисявикруткою досить легко, як монтуванням. (зараз, а коли стискавзнімачами було відчуття, що стискаєш брусок металу, а не пружину).Зібрану стійку встановив. Відкрутили гайку стійки. Шток і не тікав, і не піднімався. Зробив висновок, що відрізали оптимальну частинупружини.
Поставили на місце гровер і затиснули як треба.
З другою пружиною було все швидше, тому що робили вже заперевіреною технологією, хоча не можна сказати що виявилося просто.Пружина стала на місце тільки за допомогою якоїсь матері.
Результатом я був дуже задоволений. Машина піднялася дуже помітно.Коли сідав за кермо, раніше дорожній просвіт зменшувався вдвоє.Виходило як у боліда Формула 1. Тепер машина присідає майженепомітно. На жаль я забув заміряти в сантиметрах висоту до, алевисота після і так впадає у вічі. Пивом) був у захваті. Думав, щопружини будуть дубові (судячи з мученицького стиску при заміні), але виявилося нічого подібного. Підвіска слухняно відпрацьовуєнерівності дороги не гірше за рідні пружин, які як відомо зайвоюм'якістю не страждають.Так що навіщо платити більше? На другий деньпоїхали з тестем на рибалку по ну дуже не рівній (а точнішехрінова) дорозі, так що пружини притерлися і встали остаточно такяк потрібно. Так само, як я помітив, трошки припрацювали (присіли).Так на мою і повинно бути. Машина тепер однаковою висоти спереду іззаду, а головне я не шугаюсь кожного дрібного камінчика і горбкана дорозі. Коротше висновки такі:
1. Пружини від М 2141 рекомендую всім як чудовий і дешевий варіант. (відрізати в міру бажаної висоти, для оптимального підняттявідрізав 1, 25 витка).
2. Для установки потрібно використовувати не дві стяжки, а чотири (стосується цієї конструкції), або інші пристосування.
На жаль не було можливості фотографувати процесрозбирання-складання. Руки по лікті брудні, піт річкою, а дружинафоткати заріз відмовилася. Їй, чи не до наших розваг!