Система охолодження

Давно потрібно було зайнятися системою охолодження.
Після купівлі машини заливав туди чорт знає що, а що залито було домене велика загадка.
Спочатку виявивши що сльозиться радіатор залив туди герметик.Незнаю допоміг він чи не допоміг але радіатор живе своїм життям.Колихоче тече, не хоче не тече.Коротше плюнув і вирішив доливатитосол.Коли потеплішало знову плюнув і вже долив воду.Коротше компотвийшов.
За компанію вирішив міняти термостат, тому що вирішив, що вінпрацює не правильно, гріється довго взимку та й холодно.заміну.
Почав скуповувати все що запланував міняти.
Купив термостат.

Антифриз.

"патрубок довелося пошукати. Спочатку вирішив брати оригінал.Запитав у магазині Японія 260 гривень і чекати два тижні. Злегкаохренів подзвонив на Екзист 160 гривень і також чекати 2 тижні.Подохренел менше, обіцяв подумати і передзвонити" . Зняв мірки, сфоткав патрубок (знімати було не варіант) і пішов магазинамивітчизняного автопрому. На форумах писали, що підходить патрубоквід дев'ятки. Поміряв, але він тонший і вже чим треба. Може його іможна натягнути, але я вирішив не ризикувати. Підібрав від Волги(+2 хомути). Діаметр трохи більше, але в результаті хомута стягнулийого так, як треба. Натомість стіни товсті. Так що якщо комусьтреба то не лякайтеся що помітно більше. Нормально стоїть. І всьоготе за 35 гривень. >

Лимонну кислоту засинав у радіатор перед поїздкою в село де йзібрався все міняти. Як виявилося даремно. Патрубок остаточнолопнув дорогою відразу за містом. Що виявилося на заправці.Заправники охреніли! Зупинився щоб заправитися, а в мене з-підкапота пара шурує що світла білого не видно. Рідина витікала назахисний піддон із жерсті, не встигала стікати на землю іпотрапляла на колектор. У принципі на плитку натекла теж поряднакалюжа. Думав дадуть швабру і змусять прибирати. Від'їхав я всторону відкрив капот і почав чухати ріпу. В принципі можна булозамінити патрубок, залити дистильовану воду і спокійно їхати, алепо-перше вже темніло, по-друге, хотілося все зробити як задумав.Коротше вирішив підшаманити чим вийде. Тріщина коротка, треба булонакласти бандаж. Нічого іншого не знайшов, крім шматка пластику, від порожньої пластикової пляшки. Змастив герметиком і перетиснувдвома хомутами. Підлив води і таким чином доїхав до пунктупризначення. У такому стані цей патрубок міг проїздити ще рік.Заміна.
Почав із промивання системи. Поставив машину трохи мордою вниз.Злив бурду. Зняв помив розширювальний бачок. Залив звичайну воду.Завів покрутив хвилин 10. Злив. Залив дистильовану воду. Завівпокрутив 20 хвилин. Злив. Продув що можна продути щоб вода пішламаксимально. Всупереч очікуванням ніякого жаху типу іржі чикаламуті я не побачив. Перша вода була трохи зафарбована тосолом, адруга і зовсім прозора. Правда і та й інша смерділа чомусь брагою.Далі охолодивши мотор (ввімкнув вентилятор охолодження та пічки; охолонула за 10 хвилин) поміняв патрубок і термостат. З термостатомя чкурнув. Старий виявився робітник але дуже засмучений. Старий тановий відрізняються небагато. У старого клапан обтягнутий гумою івін на 88 градусів, а новий без гумки та 82 градуси. Зварив їх обоху каструлі. Новий відкрився раніше і раніше зачинився. Старийвідкрився практично у момент закипання води. Вирішив таки ставитиновий. Старий помив, почистив і сховав про всяк випадок. Тепер умене стрілка температури взагалі навіть близько до середини непідходить, але при цьому грубка начебто працює краще та й мотор неподає ознак недогріву, як було часто раніше. Може це свіжийантифриз, а може я фантазую.
Затока антифризу обійшлася без пригод. Залив радіатор до краю.Здавлюючи верхній патрубок вигнав повітря, долив ще й заливрозширювальний бачок. Завів покрутив до відкриття термостата (дляперевірки). Долив скільки всмоктала система. Потім прокатавсякілометрів 20 знову долив трохи у розширювальний бачок. Разомувійшло приблизно 7, 5 літра плюс-мінус. Історія виявилася довгою, так що читати всю не обов'язково. Це я так, для нащадків.
Усім рівних доріг.

"але при цьому грубка ніби працює краще та й мотор не подає ознакнедогріву як було часто раніше. Може це свіжий антифриз, а може яфантазую.
Затока антифризу обійшлася без пригод. Залив радіатор до краю.Здавлюючи верхній патрубок вигнав повітря, долив ще й заливрозширювальний бачок. Завів покрутив до відкриття термостата (дляперевірки). Долив скільки всмоктала система. Потім прокатавсякілометрів 20 знову долив трохи у розширювальний бачок. Разомувійшло приблизно 7, 5 літра плюс-мінус. Історія виявилася довгою, так що читати всю не обов'язково. Це я так, для нащадків.
Усім рівних доріг.
"але при цьому грубка ніби працює краще та й мотор не подає ознакнедогріву як було часто раніше. Може це свіжий антифриз, а може яфантазую.
Затока антифризу обійшлася без пригод. Залив радіатор до краю.Здавлюючи верхній патрубок вигнав повітря, долив ще й заливрозширювальний бачок. Завів покрутив до відкриття термостата (дляперевірки). Долив скільки всмоктала система. Потім прокатавсякілометрів 20 знову долив трохи у розширювальний бачок. Разомувійшло приблизно 7, 5 літра плюс-мінус. Історія виявилася довгою, так що читати всю не обов'язково. Це я так, для нащадків.
Усім рівних доріг.