Всім привіт.
Вирішив я провести ревізію механізму ручного гальма. Причина цієїдії його неробочий стан через розтягнутий лівий трос. Заміна троса (або всіх трьох) Якщо не працює розсувний механізм у задніхбарабанах абсолютно марна. Є дрібні зубці, які при затисканніручника повинні стикатися і за рахунок цього фіксуються дві частинимеханізму, даючи можливість розсувати обидві колодки.
У моєму випадку все виявилося ще гірше.Механізм із трьох частинперетворився на один.Все заіржавіло і перетворилося намоноліт.Зубці теж поіржавіли і придбали просто гладку іржавуповерхню. На допомогу За допомогою ведерця, молотка та плоскогубцівповертаємо рухливість механізмам. Забризкуємо все це силіконовиммастилом. Зубці нарізаємо в іржі за допомогою надфілю. Точністьнемає значення. Це не шестерня. Вони потрібні для жорсткостізачеплення. Принагідно чистимо нагар у барабанах, додаємо мастила впідшипники. Збираємо. Перевіряємо працездатність задніх гальмвзагалі за допомогою помічника під кодовим ім'ям "дружина" (їїзавдання тиснути на середню педальку по команді). Гальма працюютьдобре. Далі перевіряємо ручник. Дива, звичайно, не сталося. Лівасторона так і не заробила. Трос все-таки розтягнутий. Але правасторона заробила відмінно. Машина впевнено тримається на нахилі.Дає можливість рушати з ручника і таке інше.
Резюме:
1. В принципі ручник вже працює.
2. Потрібно все ж таки поміняти лівий трос (в ідеалі всі три).
3. Терміново потрібно поміняти всі пружинки та пластинки у задніхгальмах (купити ремкомплект). Одна пружинка розсипалася просто вруках. Довелося колгоспити з того, що знайшлося.
4. Загалом задні гальма у задовільному стані.
Всім добра.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.