Усім доброго часу доби.
От вирішив зайнятися проблемою, так би мовити, пасивної безпекисвоєї Мазди.
Після купівлі машини в процесі експлуатації виявилася неприємнанесправність.Дверні замки відкривалися будь-якою викруткою.Нуоскільки машина стоїть на території, що закривається іохороняється, особливо з цього приводу не переживав.Але осьвсе-таки вирішив подивитися що до чого.
Замок водійських дверей виявився з виробленням, ось чому секрет непрацював. Секрет хтось уже перебирав і переплутав секретніпластинки.Підібравши приблизно підходящі пластинки по ключу, всезайве, так би мовити, ретельно обробити напилком. В личинку ставимопрокладку (кільце) Добре підійшло кільце від свічки, так якпотрібно підпиляти надфілем паз, а це кільце досить м'яке. Зібравшивсе разом випробував. Все працює. Але мені не сподобалосябалаканина ключа. Усередині самої замкової свердловини поздовжнінапрямні природно вже стерлися, тому вирішив стабілізуватиположення ключа дрібною доробкою личинки. У щілину забив міднузаклепку (обробивши відповідно надфілем). Тепер кінець ключанадійно фіксується і проблем із потраплянням у секретність нема.Аналогічно було зроблено і правий замок. Правда він був не рідний (ручка змінювалася), тому ключ не підходив. Але начинка виявиласябез вироблення. Секрет був підігнаний до ключа. Так само зробленофіксатор із заклепки. Все змащене. Так як цей замок все ж таки бувживий, а не реанімований, то я вирішив поставити його на водійськідвері, які відчиняються і замикаються на багато частіше.Перекинувши важелі і трохи підігнувши рамку личинки так і зробив.Все підійшло і працює! Крім того зробив закриваючі пластинки іпритискні пружинки на саму замкову свердловину. Ну захотів зробитияк було. З замком задньої ляди (5 дверей) виявилося не так вдало.Там теж виявився виробіток, але як витягнути личинку я з'ясувавтільки вдавшись до споконвічного радянського способу:вибити, а тамподивимося. Хтось із форумчан уже так робив і написав, що так нетреба робити! Але я вирішив перевірити сам, бо не зрозумів, якконструкція розбирається. В результаті зламав ту частину замка, дезапірний важіль стопорним кільцем кріпиться до личинки. Дляпослідовників, так би мовити, там на внутрішньому циліндрі, крімсекретних пластин, є ще стопорна пластинка теж на пружинці.Їїпритискаєш і все легко має розбиратися. На жаль я сам це зрозумівнадто пізно. Важіль довелося тимчасово зафіксувати дротом. Теперпотрібно на розбиранні шукати іншу личинку і підганяти секрет підключ, бо дріт це не варіант.
Коментарі7
А підкаже хто є можливість купити нові? може артикул їсти а то мої розкрили не відновити.
Замок запалювання є. А ось дверні замки та замок багажника на скільки я знаю немає. Тільки бу.
У мене крім дверних ще й замок запалювання у всіх моїх маздах будь-якою викруткою повертається, треба спробувати відремонтувати подібним чином.
Нічого складного. Правда ось вироблення це біда. У дверних замках можна кільце поставити як я описував, а замок запалювання і багажника так не виправиш. Буде вільна копійка хочу замок запалення новий купити. А багажник у мене тільки з кнопки відкрива...
Тепер зрозуміло все спасибі
Велика робота виконана. Мою машину розкривали згортом або як там ця злодійська приблуда називається. Після цього від'єднав обидва замки від механізму відкривання і зараз користуюся тільки сигналом і центральним замком. А личинки бовтаються самі по собі.
Якщо захочуть розкрити умільці, то будь-який замок розкриють. А це так від хулігання. Як казав мій друг викрасти не викрадають, але в салон насрати можуть. Тому сигналкою і не морочуся.