Другий мій течік, довгоочікуваний. Шукав його пів-року. Обіцявне рекламувати нічого).
фанател від мультиванів, каравел… Поглядав на вестфалії… Але згодомодумався, таких тачок реально одиниці… Поки я дивлюся на дорогі (від 20кбаксів і вище) починаю реально розуміти, що мені така непотрібна, тому спростив відбір до:2002-2003 рік випуску, 75kW, кондер, коса морда, підйомники, распашонка.
що це він! Зовнішній вигляд відмінний.Колір незвичайний.Комплектаціядосить рідкісна — кондер, підйомники, ABS, дві подушки, центральнийзамок, регулювання та підігрів дзеркал, порожки, ксенон, хромдзеркала.
p align="justify"> За час моїх поневірянь усвідомив точно -хороші машини йдуть за день-два. Тому, незважаючи на відстань, а це500 км, наступного дня, рано вранці, я вже стою поряд з нею. Маючи12-річний досвід експлуатації Т4 миттєво знаходжу масу позитивнихта негативних моментів. Серед позитивних можу виділити величезнийпідсилювач під водійським сидінням непогану магнітолку і величезнукількість динаміків. Сигналізація. Під капотом відразу впало в оконаявність всіх кліпс і штатних власників для проводів і патрубків.Особливо рухливих, які утримують два патрубки між собою. У салоніне курили. Салончик акуратненький, чистенький. Панелі стилізованіпід червоне дерево. Всі ручки, кнопочки оббивки на місці, нузвичайно крім кришок задніх фанарів)). У титанах не знаюся, алемені вони здалися цілком пристойними. Протитуманки приколховані НАбампер, кнопка огидна, але вважаю їх наявність все ж такипозитивним моментом, бо дуже допомогли при геть-чисто не робочомуксеноні на нічних дорогах. Тепер про недоліки, а ними робивсянаголос, т.К. Не дивлячись на цілком осудну ціну з'явиласяможливість її збити. А за машиною міцно закріпив погонялово "недотюнінг". Отже. Не працює правий склопідйомник, ЦЗ зсувнихдверей. При спробі подати воду на омивач заднього скла вона потеклазвідкись із правих дверей. Ксенон виявився напівдохлим, реальнопрацював у двох режимах — вимкнений і включений на дальній (хайвибачать мене мешканці славного м. Запоріжжя за випалені очі).Колгоспного виду потрійна сидушка, зібрана з невідомих менікомплектуючих, та ще розташована задоволена дивно між другим ітретім рядом. У підлозі за передніми сидухами знаходяться залишкикріплення чи столика, чи ще чого. Залишилася без поясненнявідсутність кенгурятника. Поріжок праворуч отримав потужний удар (див. Фото). На двигуні помітний підтік олії, що тягнеться від незнаю як називається ця штуковина, але вона на кришці мотора стоїть.При тест-драйві машина здалася тупуватою. Із заявленого невиявилося круїзу. А бортовий комп'ютер виявився китацьким танедопідключеним. Але найсумніше — машина була бита! По переднійкромці капота при погляді зсередини помітні сліди рихтування, лівекрило і фара явно нові, паяна решітка радіатора, замість штатноїTDI на решітці стрімкий напис TRD (турбо-реактивний? ). Бампер нановий не схожий, хоча кронштейн утримує кут бампера явно кустарний.При цьому лівий ланжерон, майданчик під акумулятор, поличка зотвором під паливний фільтр в нормальному стані. . Він, звичайно, жахнувся. І навіть здалася в його словах дика сум з приводу продажуцього авто. Мені не відомо які життєдайні перепетії змусили продатитакий цікавий течік. Але все одно скинувши 300 бакинських тапровівши біля місцевого МРЕО 5 (п'ять! ) годин, рвонув додому. Щобвстигнути більше проскочити по світлому. Заливши 50 л ДП наневідомій мені заправці, щоб вистачило до будинку, я виїхав змістечка. Траса дала можливість реально оцінити 102 німецькі коні.Двигун справді творив чудеса. Маючи багаторічний досвід водіння T41.9 л миттєво прийшло розуміння різниці обсягом двигуна.140-150км/ч ця машина йде настільки легко, що реально не вистачає6-ї передачі. Стрілка тахометра на 3-й та 4-й укладається вчервоний сектор за лічені секунди. Але лафа закінчилася швидко. "проскочивши" мости в м. Запоріжжя стемніло…
Почалися трудові будні:
Постановка на облік< br />
Перша діагностика
Усунення глюків ксенону
Розорювання тарахтит
" замість штатної TDI на ґратах стрімкий напис TRD (турбо-реактивний? ). Бампер на новий не схожий, хоча кронштейнутримує кут бампера явно кустарний. При цьому лівий ланжерон, майданчик під акумулятор, поличка з отвором під паливний фільтр внормальному стані. . Він, звичайно, жахнувся. І навіть здалася вйого словах дика сум з приводу продажу цього авто. Мені не відомоякі життєдайні перепетії змусили продати такий цікавий течік. Алевсе одно скинувши 300 бакинських та провівши біля місцевого МРЕО 5 (п'ять! ) годин, рвонув додому. Щоб встигнути більше проскочити посвітлому. Заливши 50 л ДП на невідомій мені заправці, щоб вистачилодо будинку, я виїхав з містечка. Траса дала можливість реальнооцінити 102 німецькі коні. Двигун справді творив чудеса. Маючибагаторічний досвід водіння T4 1.9 л миттєво прийшло розуміннярізниці обсягом двигуна. 140-150км/ч ця машина йде настільки легко, що реально не вистачає 6-ї передачі. Стрілка тахометра на 3-й та4-й укладається в червоний сектор за лічені секунди. Але лафазакінчилася швидко. "проскочивши" мости в м. Запоріжжястемніло…
Почалися трудові будні:
Постановка на облік< br />
Перша діагностика
Усунення глюків ксенону
Розорювання тарахтит
" замість штатної TDI на ґратах стрімкий напис TRD (турбо-реактивний? ). Бампер на новий не схожий, хоча кронштейнутримує кут бампера явно кустарний. При цьому лівий ланжерон, майданчик під акумулятор, поличка з отвором під паливний фільтр внормальному стані. . Він, звичайно, жахнувся. І навіть здалася вйого словах дика сум з приводу продажу цього авто. Мені не відомоякі життєдайні перепетії змусили продати такий цікавий течік. Алевсе одно скинувши 300 бакинських та провівши біля місцевого МРЕО 5 (п'ять! ) годин, рвонув додому. Щоб встигнути більше проскочити посвітлому. Заливши 50 л ДП на невідомій мені заправці, щоб вистачилодо будинку, я виїхав з містечка. Траса дала можливість реальнооцінити 102 німецькі коні. Двигун справді творив чудеса. Маючибагаторічний досвід водіння T4 1.9 л миттєво прийшло розуміннярізниці обсягом двигуна. 140-150км/ч ця машина йде настільки легко, що реально не вистачає 6-ї передачі. Стрілка тахометра на 3-й та4-й укладається в червоний сектор за лічені секунди. Але лафазакінчилася швидко. "проскочивши" мости в м. Запоріжжястемніло…
Почалися трудові будні:
Постановка на облік< br />
Перша діагностика
Усунення глюків ксенону
Розорювання тарахтит
