Щоб сорочка не торохтіла

З досвіду знаю, що торохтіння будь-яких дверей ні до чого хорошогоне приводить. Ще при купівлі буса помітив постукування задніхдверей на нерівних дорогах, читай на всіх)). Вкл/выкл світла всалоні спрацьовує тільки при сильному захлопывании.Поэтому однією зперших справ значилося усунення сторонніх шумів і наскільки можнаусунення паранормальної роботи концевика. Стан деякихелементів.Нижні скоби і стопорні клини явно повалені, верхня скоба (з кінцевиком яка) повернена під неприродним кутом.Загалом скобинеобхідно міняти. 2шт 701 827 512,
Нове, красиве.

ліва/права однакові, прийшли через 10 днів, по 270грн.За б/в у наспросять від 100 до 150 грн, вважаю переплата виправдовує себе.:знімаю пластикову накладку і відразу її купаю в шампуньці
-х саморізів. Там же знайшов решту двох. Довго відмивав лінолеумпід накладкою, бруд туди щільно набивається. Басон теж необхіднозняти, під ним грязюки не менше. Зірочку. Відмив водою стало видно, що вони пофарбовані разом з кузовом. Затока їх жирненьковедешкою​​дала час вистоятись. Потім гарненько відстукавши молоточком іззавмиранням серця відвернув перший. Відкрутивши все погляду посталапошкоджена часом фарба і сліди корозії. Почистивши ручною металевоющіткою та побризкавши перетворювачем іржі трохи заспокоївся

Фарба пошкоджена.

корозія незначна, місцями чистий метал з'явився практично відразу.Але наразі малярські роботи не планувалися. У майбутньомуобов'язково повернуся до цієї теми, не люблю такого бардака.Установка та регулювання нижніх скоб пройшла без ускладнень, лівідвері стали зачинятися/відчинятися на набагато легше, правітугавато але так і було. Думаю справу не в скобах, а в петлях чимеханізмі замку. Потім перейшов до верхньої скоби. Щоб її знятидовелося трохи порізати оббивку, Виявляється вона приклеєна наглуходо кузова. Причому оббивка не одношарова, складається з двох видівтканини.

Кінцівник виявився якийсь дивний, спочатку здалося, що один контактоплавлений і пластина вигнута. Скоба в зборі, але придивившисьуважніше зрозумів, що це видно сліди ремонту. Т.К. Даної запчастинине замовляв, то провів ТО наявної. Спробував поновити її штатнуроботу. Підрізав клей, що виліз при ремонті (криворукість фореве! ), дуже схожий на епоксидку, він заважав рухомим контактам правильнозаходити в рухливі пази. Почистив контакти та вигнув нерухомуконтактну пластину, надавши їй перпендикулярне положення, її схожевигинали. Кінцівка кріпиться до корпусу скоби гвинтом М4, звичайнопід зірочку. Різьблення в корпусі і на гвинті виявилися зірваними, через це було неможливо притягнути кінцевик. Очевидно він ранішехитався на скобі. Мені довелося проганяти різьблення у скобі тазамінити гвинт. Зібрав, установив, налаштував. Поки що працюєчітко. Але по можливості заміню.