Думка про зміну машини прийшла буквально через рік володінняджеттою, та турбо-мотор весело і дуже запально але в салоні місцямало, дорожній просвіт також некудишний, ями іноді в підлогу колеса. Основні параметри і повинна була вичерпати інша машина.
Як такої потреби саме у великому рамному позашляховику з усіма йоговитікаючими не було, але і стандартні паркети теж не вселялимісткістю.Таким чином коло вибору звів до Хайлендер. Навіть 3 рядповноцінний, діти в перший же день там знайшли собі місце, колеса19 радіуса куди простіше справляються з "дорогами", дорожнійпросвіт на рівні рамника, взагалі і не "джип" та й далі ніжстандартний паркетик.
Машина велика але підвіску хотілося б пом'якше, теоретично мотордозволяє їхати швидко і в'ялість на швидкості ні до чого але в тойже час це не седан швидкості 120-130 в повне достатньо, алем'якість ходу трохи не та що хотілося, можливо розмір гуми та тискперший крок у цьому напрямку. Незнаю на скільки комплектаціїбувають багаті ну все необхідне їсти, крім люка (хоча для мене церіч абсолютно не потрібна). Літня гума залишком 85%, зимовийкомплект пройшов один сезон ще на окремих дисках. Але є речіабсолютно не зрозумілі. Перше ... Як можна було їздити скількироків з таким ближнім світлом? Світло просто жахливе, мабуть уяпошок (таке ж було на мазді 6 лінза + галогенка) якісь надмірнаввічливість до зустрічного потоку не дай Бог когось засліпити, і втой же час абсолютна байдужність як водієві їхати і згодом його жбезпека від сліпоти. Загалом питання ближнього світла це перше, щопотрібно було зробити ще давним давно, але з якихось причин людимучилися і дісталося мені. Другий момент… машина без тонування, почуваєшся як на вокзалі всі йдуть усі дивляться що там і як. Третємісце у списку доробок – це безпека. Особливо не заглиблювався впитання, але знаю за прадіком була справа автогонщики полювали, тай за 200-х соткою і Лексами думаю Хайлендер можна віднести до цієїкомпанії, а на моїй машині стоїть найпремітивніший шериф. Та й щенаостанок питання годування такого моторчика. ГБО для нього простотеж потрібна і дуже економічно доцільна штуковина. Втім після змінивсіх рідин та огляду ходової частини приступлю до комфорту.
