Запис з ряду "очумілі ручки". Ще один девайс в розділ способівутримання чистоти впуску але цього разу він стосується затриманняолії з картерних газів. Є спец маслоуловлювачі з хендай або ще чоготам, але вони більшого розміру а у нас звичайнісінький циклоннийфільтр ГБО Алекс Ultra 360. Який елементарно монтується прям намісці.На кришках голови і колектора штуцера на 8 на фільтрі 10.машині одягаємо і затискаємо хомутом, хоча думаю на фільтр тежварто поставити вони там взагалі відкручуватися не будуть.пластиліну набагато менше розміру.Тепер методом перевірок з великоювідстанню визначу регламент його чищення, що слугує розтин через1000
Зазвичай таке на турбо мотори ставлять, там турбіна олія жене в інтеркулер і то не завжди. У мене на Джипі турбодизельному стояла олійник, на Хай на мій погляд не потрібен.
Ну це все відноситься до теми хвороб з 1-м циліндром. Впуск Х3 добре вирішує питання підсмоктування пилу а даний девайс масла в колекторі. В результаті чого чистий сухий впуск а не як на штатному фільтрі з підсмоктуванням пилу маслом.
Коментарі7
Ще хотів запитати ви зробили для однієї кришки а для іншої кришки від неї теж йде обратка така ж для картерних газів або на тій необов'язково?
Можна дізнатися артикул? Напиши)
У будь-яких газовиків запитай фільтр такого типу, їх повно навіть на авторинку
Зазвичай таке на турбо мотори ставлять, там турбіна олія жене в інтеркулер і то не завжди. У мене на Джипі турбодизельному стояла олійник, на Хай на мій погляд не потрібен.
Ну це все відноситься до теми хвороб з 1-м циліндром. Впуск Х3 добре вирішує питання підсмоктування пилу а даний девайс масла в колекторі. В результаті чого чистий сухий впуск а не як на штатному фільтрі з підсмоктуванням пилу маслом.
А до встановлення маслоуловлювача, що в цьому місці стояло чи просто трубка-перемичка була?
Так, резієва трубка.