Трохи цифр! 100-200 6.55c. Про наболіле.

І знову привіт всім любителям динаміки, розгону і цифр вцілому.
У зв'язку з тим, що я нарешті розібрався з помилкою по підвісці, вирішив трішки катнути.
З першого ж разу вийшло проїхати 100-200 за 6.55 с.Їхав сам, півбака палива, спорт плюс + відключена стабілізація, опущенийспойлер, без кондера та з 3-ї передачі:
Запчастини на фото:1605100, 100160

Після спробував ланчанути, але вже з пасажиром

Вийшло вийти з 11 асфальтом, але як можемо помітити, стартунемає
краще 0-100 за останній час
Поки що досягти хорошого 0-100 не виходить, через це і такийквотер.
Але на мою радість, вже завтра машина знову їде до Києва наустановку розточеного гідроблоку коробки )) Будемо пробувати.впевнений теж.
Причому дуємо лише 1.4 бару, при рідному обмеженні в 1.5.
Що стосується планів. Думав надалі ще збільшити крильчатку зрозрахунком на 850-900 сил, але заводський обмежувач не дає дмухативище 1.5 бару. У чому проблема? Засунув туди від рс6 з обмеженням в3.5 бара і їдь собі спокійно, але не так просто. У мізках панамитеж прописано це обмеження, тобто якщо турбіни таки видмуть більше, ніж 1.5 бару, то машина подумає, що вона зламалася і впаде ваварію.
Звичайно, на словах виходу немає, але я більш ніж впевнений, щоможна експериментувати. Але чи варто? Старта і так ні, а якщонаддув буде більше, то й поготів про нього можна забути. Хіба щодля роллону виї6ваться своїм 100-200)) Але ті зусилля та засоби, які підуть на експерименти та негарантоване зменшення 100-200 на +-0.3-0.4с, не описати словами.
Так що поки що у Роздуми.
А ось щодо гідроблоку, по ідеї, з установкою розточеного стартповинен бути хорошим, тому і є надія на квотер нібито 10.7-10.75.Також задивляюся у бік Toyo R888R.
Загалом, інформуватиму у міру надходження новин, а поки що пробуємопокращувати старт.
Stay tunned!