Усім привіт!
Не для кого не секрет, що мене вже не перший день мучить питання зістартом. Є всього два шляхи
1) Поліпшувати підвіску
2) Зробити правильне зминання гуми
робити особливо нічого, тому що тут пневма, та й загалом я особливоне бачив проектів, де у панами робили б щось із підвіскою.
Зате ось другий пункт цілком реалізуємо:
> Для цього потрібно буде зменшити діаметр колеса, бажано на 18.На жаль, через нову гальмівну систему, на перед 18 колеса накинутине вийде, тому доведеться міняти тільки зад, але найскладніше не вцьому. І шину, щоб за підсумком у сумі це дало ту ж висоту колеса, що і при 20 діаметрі, інакше задній міст помре після першоголаунчу) Тепер про все по порядку.
> Диски
На зад вирішив закинути саме R18, тому що R19 немає сенсу ставитичерез незначне зменшення ваги, а нижче R17 — просто не вдастьсяпоставити через гальма .
Виходячи з цього маємо ковані колеса R18 з розболтовкою 5x130, алетаких ніде немає.) Доведеться робити кастом.
Розраховую на вагу близько 8-8.7 кг одне колесо, що на секундочкуменше моїх Rohana на 4кг! А це безпружинні маси, тобто 8кг з двохколіс дадуть близько 120кг з кузова! визначилися, тепернайскладніше - підібрати правильні покришки.
Звичайно, про цивільну гуму не може йтися й мови, тому відразувибираю з напівсліків.
Дивимося розміри Toyo R888R:
< /p>
У них лише звичайні варіанти, тобто. З моєю шириною 295 мій ріднийпрофіль 35 мені ніяк не підійде. Далі Mickey Thompson. У них вибірвже набагато ширший:
Для початку вирахуємо рідну висоту заднього колеса.
Мій розмір 295/35/20.
Висота шини:295мм*0.35*2= 206.5мм
Висота колеса:те ж саме, що і діаметр, отже 20 дюймів = 508мм
Складаємо:206.5+508= 714.5 мм. З M\T ідеально підходять305/40/18
305*0.4*2=244мм
> Висота колеса:18 дюймів = 457, 2 мм
244+457.2=701.2 мм
Похибка між стоковим виходить 714.5-701.2=13.3 мм
По суті, це, мабуть, ідеальний варіант, т.К. 1.3 см похибки майженічого не означає, тим більше диски повний кастом, так що думаю звисотою можна буде почаклувати) Однозначно це набагато покращитьстарт. Якщо при звичайних 20-х ковзанках і Toyo R888R на клею можнабуло б зробити 2.9, то з цими легкими дисками і чудовим зминаннямгуми, думаю, близько 2.65-2.7, і як наслідок квотер із 10.5. Щодумаєте з цього приводу? ) PS Я не збираюся використовувати ціколеса на повсякденні, це чисто з розряду "накинути на пару днівдрага і повернути назад"
Коментарі16
з особистого досвіду скажу, що м'який/товстий профіль на одній із осей дає дуже неприємне повилювання на швидкості. ДУЖЕ неприємне
Дарма в пості не уточнив, я не буду на них 24/7 їздити, хіба що накидати під час гонок на пару днів для кращого зачепу)
ну заради результату можна і потерпіти)) взагалі ти, звичайно, крут 💪🏻😎нагадай, яка швидкість на виході?
Хе-хе, дякую)) Близько 218 в 13 градусів
це дуже серйозно для 48-го мотора в 970й будці. солідно👍🏼
Мої думки 1. Різні радіуси коліс навіть з похибкою в 2-3 відсотки дають різну швидкість, що считывается з коліс, потрібно дізнатися як машина реагує на це. Спробуй передні зараз перекачати а задні недокачати, і проїдь, чи не буде затуп. 2. Легкі диск...
Я ще диски не замовляв навіть, це поки що думки вголос) 1.3см це 1.8% похибка, + можна трохи збільшити саму висоту диска тому що це кастом, тому думаю нормально буде.Якщо говорити про букс, то використовувати їх буду тільки на клею + бетоні, так що б...
Якщо прибрати вплив буксу то має вийти краще, особливо в базовому розмірі. По суті просто зниження безпружинної маси, це дасть ефект, питання навіщо тоді збільшувати ширину, це збільшення ваги. Потрібно перевіряти як спрацює, в цілому цікаво. А 60/ 4...
У мене через коробку вважай майже 30 на 70, тому ця тема якраз до речі. Головна мета не стільки знизити вагу, скільки досягти такого ефекту
Так можна півосі скинути з передка? )
А як на панамі повний привід реалізовано?
40 перед 60 на зад
Мужик херней маєшся
Чому?
М/Т?😲
це не mud terrain, a Mickey Thompson 😆