Мотор:
sr20det s14 black top
турбіна garrett GT2871
вали tomei poncam type R
<
упорскування водо-метанолу AEM
ecu AEM EMS-4
рокер-арм-стопери tomei
паливний насос bosch 910
форсунки deatsch werks 550cc
свічки NGK
повітряний фільтр apexi
фронтальний інтеркулер iveco (від фури)
перепускний клапан BLITZ
капролонові подушки мотора
легкі алюмінієві шківи Rocket Factory
термостат nismo 62°C
великий радіатор від якогось японського бусика
вентилятор від bmw
надлегкий еластичний паливний бак continental на 40л, наповненийпротивідливною піною, омологований FAU
кулер гідропідсилювача
паливний кулер +вентилятори
маслокулер thrust greddy
>
кастом прямий вихлоп
+термоленту
Коробка:
КПП від Nissan 350z (z33) + перехідна плита
кастом куліса кпп (перероблена з опелівської)
дводискове карбонове зчеплення mf R (ats& across) з кастом-китомдля встановлення
блокування диф. osGiken 1, 5way, пара 3.9 гальма:
вакуумний і головний гальмівний від z32
4 поршневі передні стік від silvia s14 з оригінальними колодкамиtoyota land cruiser 100
задні гальма стік
армовані гальмівні шланги endless
ручник стік з чарівною кнопкою
<
Ходова:
стокові передні важелі від S14 на поліуретані
поздовжні передні — регульовані cusco
койловери gpSports g-master pro's ( dg-5)
(з не стандартними пружинами)
маточини 5*114, 3 s14
алюмінієві проставки перед +35mm зад. +50mm
задні верхні круглі важелі cusco
задні інші по колу кастом на ш.С.
задній стабілізатор поперечної стійкості товстий стік
> всі сайлент блоки замінені на поліуретан або ш.С.
передня розпірка nismo
сайленти підрамника nismo
алюмінієві шайби підрамника greddy
Салон:
каркас безпеки, темп. Вихлопу, темп. Води, темп. Олії, давши. Олії, давши. Палива greddy)
+ китайський вольтметр, схожий на defi
вся електрика перенесена на тумблери
розмикач маси OMP
надлегкий акумулятор Braille Battary
вся проводка зроблена знову.
Колеса:
r17*8, 5J перед r18*9, 5J зад< Зовнішній вигляд:
кастом спліттер з композиту
японський used обважування з країни висхідного сонця
кастом стік багажник з волокна
кастом монокок фронтальної частини, крила +40
задні фендери +50
задній спойлер supported by Dmitry Illyuk
> фарбував Серьога
Роботи:
з 2007 по 2013 з стокове s13, шляхом нехитрих маніпуляцій звидалення всього зайвого, і впровадженням суто-необхідного, бувотриманий конкурентно-здатний дрифт-автомобіль.
а тепер, у 2014 перероблений під кільце.
за свій безцінний внесок у цей проект, я нескінченно вдячнийнаступним людям:
Саша Positiva (j-point.od.ua)
Гриша та Денис (sportcar.in.ua)
Дмитро Пилипенко< br />
Дмитро Іллюк (dmitriyillyuk.com)
Віталій Гульченко (motodom.ua)
Олексій Солдатов
а також усім тим, кого я не назвав, через їх глибокузаконспірованість.
спасибі!
" темп. Вихлопу, темп. Води, темп. Олії, давши. Олії, давши. Паливаgreddy)
+ китайський вольтметр, схожий на defi
вся електрика перенесена на тумблери
розмикач маси OMP
надлегкий акумулятор Braille Battary
вся проводка зроблена знову.
Колеса:
r17*8, 5J перед r18*9, 5J зад< Зовнішній вигляд:
кастом спліттер з композиту
японський used обважування з країни висхідного сонця
кастом стік багажник з волокна
кастом монокок фронтальної частини, крила +40
задні фендери +50
задній спойлер supported by Dmitry Illyuk
> фарбував Серьога
Роботи:
з 2007 по 2013 з стокове s13, шляхом нехитрих маніпуляцій звидалення всього зайвого, і впровадженням суто-необхідного, бувотриманий конкурентно-здатний дрифт-автомобіль.
а тепер, у 2014 перероблений під кільце.
за свій безцінний внесок у цей проект, я нескінченно вдячнийнаступним людям:
Саша Positiva (j-point.od.ua)
Гриша та Денис (sportcar.in.ua)
Дмитро Пилипенко< br />
Дмитро Іллюк (dmitriyillyuk.com)
Віталій Гульченко (motodom.ua)
Олексій Солдатов
а також усім тим, кого я не назвав, через їх глибокузаконспірованість.
спасибі!
