перше знайомство

кермо стоїть бокм! по-жесть тягне в ліво! гальм немає. Гуми немає.диски криві. Лівий ланжерон на 3-4 сантиметри в салоні! тонування, 92-му році випуску на петлях дверей зліва, і 89-му праворуч, слідамзварювання та герметика - машина бувала в ********* - а зазор в 3сантиметри між дверною картою і торпедою! Перлесті можна писати щедовго ... Ходова, вихлоп - його іржава подоба, грм був не по мітках... При різкому відкритті дроселя машина глохла ... Сьогодні, одного мого погляду на неї тоді, вистачило б, щоб я пішов далісвоєю дорогою шукати щось нормальне, не таке зашатане, але 5 роківтому машина виглядала для мене цукеркою, що тільки-но зійшла зконвейєра, з неї пахло Японією, я був впевнений на всі 100% целофанз сидінь зняли за 5 хвилин до того, як я прийшов її дивитися)))))чистенький салончик, невеликий пробіг, взагалі не іржава, впорівнянні з минулою Coron_ою 1982 року.

Як поїздивши на ній якийсь час, у мене звичайно почализакрадуватися сумніви, але це було потім, коли між перемиканнями зпершою на другу передачу автомата я поклацував зубами від поштовхув спину, а на розвалі сказали, що без зварювальних робіт рівноїхати не буде…

нормально насправді було все, до тих пір, поки не прийшла зима, зусіма фрикційно знижуючими наслідками. Задній привід у комплекті зпрактично відсутній гумою вимагав певних навичок управління, якимия не володів, але дуже хотів отримати.
в ніч на одному з майданчиків, я пробував свої перші постановки таперекладки, катаючись боком по " між двох кучугур... Так булиотримані перші навички руху в керованому заносі. Для початку, остаточно переконавшись, що автомат — не варіант, я почав займатисяпошуком можливості встановлення хутра . Кпп. Щоб далі практикуютьсяв дощ чи сніг.
по сухому боку машина не їхала (ca18de, 140лс.))

у міру надходження та аналізу інформації, кінцева мета та ідеядинамічно прогресує до цього дня. Автомобіль отримує подальшідоопрацювання, а я - нові навички)