Кей-кар1, Kei car, K-cars або кейдзідося (яп. 軽自動車 кейдзідо:ся, букв. «легкий автомобіль») — японська категорія малих транспортнихзасобів, у тому числа легкових автомобілів, фургонів тапікапів.Розроблені відповідно до жорстких правил японськогооподаткування та страхування, наприклад, у більшості сільськихрайонів Японії для використання кей-кара не потрібне звичайне дляінших авто посвідчення про наявність паркувальногомісця.(wikipedia)
< /p>
почалося все з того, що я суто випадково побачив оголошення наавто.Ріа, про продаж цієї "штуки" в селі під першотравневимключовим моментом в оголошенні, була фраза "рідна фарба"
і я задумався...
і фахівця з роботи з залежними адептами вели ми сутонауково-філософський діалог, у процесі якого було розпито 2 пляшкитекіли, зжерли 1 кг лайма, а до ранку ми з вадюшою вирішили (якщоможна так висловитися) їхати в першотравневий і дивитися машину.анечка ж відзначила в нас прикордонний розлад з нарцисичнимтлом…
у маршрутці ми протверезілі вже на під'їзді, коли дороги не стало, а пасажирів почало розкидати по-салону.
дід-продавець зустрів нас пішки. Виявилося, що у нього забралиправа за "синьку" і тепер він пішохід, що вже не перша синька іправ у нього більше в цьому житті не буде. Причина продажупрояснилася.
дібравшись до гаража все відбулося і ми поїхали в одесу.
-так ось, навіщо мені kei-car? відповідь проста :
витрата 5л на 100 км і море емоцій! ))
-почну з того, що під капотом знаходиться карбюраторнийДВУ-циліндровий мотор AB31, об'ємом 547 кубічних сантиметрів. Цеозначає, що він ніколи не "троїть". Він або "двоїть", або "одноїть".
-на машині стоять 10-ти дюймові диски, і 10 - це радіус. Нормальнийтиск у шинах 0.8 бара.
-вага машини 550 кг. (я, з вагою 61кг, підходжу ззаду, беру забампер і пересуваю її самотужки)
-барабанні гальма по-кругу.
-ширина машини 1395 мм. Це означає що вона пролазить в будь-якебільш-менш вільне вікно в трафіку. Пролітає третім рядом і нестисяв далечінь, кидаючи в ступор решти учасників дорожнього руху.
-максимальна швидкість 130 км\год (реально їде)
-повна довжина 3195 мм. Проблема паркування - це не проблема.
-машина взагалі то 4-х місцева. Але! задній ряд сидінь розрахованийна гномів, на людей без ніг. Сидіти ззаду я не розумію як, крім якнавпочіпки, ну чи лежачи. (з цієї причини задній ряд завждивідкинутий (типу його взагалі там немає) і за спиною утворенийвеличезний багажник)
-вантажопідйомність машини 200 кг.
-машина повністю в рідній фарбі, за винятком лівого передньогокрила, яке я купив за 8$ у іншого алкоголіка вже після приїзду доодесу. (рідне крило було трохи прим'ято і поіржавіло, так що я йогозамінив)
-дзеркала-роги (дуже зручно! )
-пробіг 122 000 км
-була єдина Daihatsu Mira L55 на Drive2 в 2015м))
-врешті-решт це досить рідкісна тачка, і хороша база для реалізаціїмоїх тюнінго-збоченських ідей.
наприклад:< br />
- "як би ця штука поїхала зі свапнутим мотором від джиксера, абостарої хаябуси? "
- "як би я реалізував підрульові пелюстки перемикання передач длямото-коробки? "
- "як передати крутний момент від мото-мотора на колеса? " ітд.
-зовні, буде стік. Може трохи нижче і все.
є всякі різні думки ... Про це трохи пізніше; )
